回顾法航447航班空难事件(神秘消失的法航447)(2)

2023-05-16 来源:文库网

03时45分，已经超过预计时间一个多小时了，按原计划此时的飞机要进入下一个佛得角领空了。佛得角空管也没有和法航447航班联系上，于是就向“前一站”的塞内加尔空管打听情况，结果得知他们也一直没联系上飞机，两家空管一合计，这架飞机怕是出事了。
飞机失事
时间一分一秒地过去，塞内加尔的空管在雷达上发现了一架过路的法航459号航班，于是就让其在空中联系下他们家的法航447号航班。结果被告知“联系不上”，这时，大家已经觉得事情不对劲了。
航线上的各国都开始帮忙，巴西，塞内加尔，摩洛哥、西班牙和法国等民用空中管制部门都试图定位飞机，但都没有线索，而法航总部唯一能查到就是在2个多小时以前，飞机曾发来的5条维修信息和19条警告信息。
法航航空维修中心的工作人员尝试发送信息联系飞机，可收到的提示总是：“错误：找不到收件人”。
打不通电话，发不出信息，造成这样的情况有很多，比如飞机信号不好或是通讯系统出了问题，当然，也有可能是飞机失事了。
05:30分，搜救开始，综合飞机最后一次自动发送的位置、航向、速度等因素，划定了搜索范围。
临近失事区域的巴西派出海岸警卫队巡逻机和空军特种救援飞机，开始赶往飞机失事的海域搜救，其他国家的救援队伍也在相继赶往事发海域。
展开搜救
6月1日的上午9点10分，是法航477航班预计降落在法国戴高乐基机场的时间，飞机并没有如约而至，没多久，在预计飞机上的燃油已经耗尽的情况下，法航和法国政府正式发布了法航477航班失事的消息。
一架飞行记录良好的现代化飞机，没有发出任何求救信号，就离奇消失在了大西洋上空，这万一是什么机械故障，那事情就大了，必须要立即叫停还在天上飞的上百架同款飞机。
6 月 2 日 15:20，巴西空军在费尔南多·迪诺罗尼亚岛东北650公里处发现了一条5公里的油迹，之后又找到了一个飞机座椅，一个橙色浮标和一些白色块状物体，经鉴定，这些物品都是属于法航447航班上的。
消息传开后，各国搜救队都赶往发现飞机残骸的附近区域搜索。
飞机残骸的附近区域
6月6日，搜救队发现了两具男性遗体，和一些乘客的随身物品，隔天，找到了漂浮在海面上的飞机垂直尾翼。至此，可以确定法航447号航班已经失事。
飞机垂直尾翼
6月10日，法国的艾美拉德号核潜艇(émeraude)花了5天时间抵达事发海域，用声呐探测已经沉入海底的黑匣子。
黑匣子入水后，会自动将特定频率的超声波信号发射到周围水域，通常情况下，信号至少可以持续发送30天。
但是信号的可探测范围相对于大海而言简直是微乎其微，探测仪器只有距离黑匣子1800米—3600米的范围内才能探测到信号，海水，船舶，航洋生物都会影响感知距离。
黑匣子
6月19日，距离第一次发现2位乘客遗体的80公里外又发现了48具遗体，他们都被运往巴西累西腓féi(Recife)，由病理学家根据牙齿和指纹进行身份识别，被识别出的人员中包括机长迪布瓦。
因为有的遗体没有穿衣服，所以就有人猜测飞机会不会是因为某种原因在空中解体后才掉落海里的。
6月26日，水面搜索停止了，救援队一共找到50具遗体和640件飞机碎片。
飞机碎片
到了七月中旬，石沉大海的黑匣子也因电量耗尽而不再发出信号，没了黑匣子，法航447号航班失事的真相还能被揭开吗?
解谜
有关飞机失事的原因是众说纷纭，有雷击论，恐怖袭击论，机械故障论等等，为了查清真相法国方面不惜花费数千万美元，多次组织搜索队伍去深海打捞黑匣子。
2011年4月3日，近两年的搜索终于有了重大的发现，伍兹霍尔海洋研究所领导的一个搜索团队，在飞机最后一个可能失事的地点进行地毯式搜索时，发现了一片飞机残骸非常集中的区域，其中包括机身、机翼、引擎及起落架。
飞机残骸
在这些残骸里还发现了104具遗体。截至到后来搜索行动停止时，仍有74位乘客没有被找到。