通行线 CRH380AN上线投运 它背后的故事 是中国高铁的又一个里程碑(5)
2023-04-08 来源:文库网
CRH380AN与统型CRH380A参数对比 [1]
不过，得益于永磁电机的大扭矩，在车辆增重的情况下，CRH380AN的0～40km/h加速度达到了0.510m/s²，较统型CRH380A更快。
CRH380AN在长距离、大站停的工况下，节能情况如上图 [1]
CRH380AN在停站较多的工况下，节能情况如上图 [1]
根据CRH380AN的实验数据来看，在长距离、大站停的工况下，整车节能8.4%，牵引性能节省9.3%；在停站次数较多的工况下，整车节能10%，牵引系统节能11%。通过试验证明，搭载永磁电机的动车组的综合节能率达到10%，显著降低了动车组的牵引能耗。
总结与展望
不过，得益于永磁电机的大扭矩，在车辆增重的情况下，CRH380AN的0～40km/h加速度达到了0.510m/s²，较统型CRH380A更快。
CRH380AN在长距离、大站停的工况下，节能情况如上图 [1]
CRH380AN在停站较多的工况下，节能情况如上图 [1]
根据CRH380AN的实验数据来看，在长距离、大站停的工况下，整车节能8.4%，牵引性能节省9.3%；在停站次数较多的工况下，整车节能10%，牵引系统节能11%。通过试验证明，搭载永磁电机的动车组的综合节能率达到10%，显著降低了动车组的牵引能耗。
总结与展望
