通行线 CRH380AN上线投运 它背后的故事 是中国高铁的又一个里程碑(3)

CRH380AN动车组最高运行时速为300km/h，由4节动力车(02、04、05、07车)与4节拖车组成，每节动力车均有4台最大功率600Kw的永磁电机负责驱动各个车轮，动力车转向架依旧保留齿轮传动装置。可以发现，列车在动拖布局上与CR400“复兴号”系列动车组相同。
永磁电机有什么优势？
在说永磁电机的优势之前，通通先和大家科普一下轨道交通装备牵引电机的演变历程。简单来说，牵引电机经历了直流、交流异步、永磁同步三大发展阶段。

采用直流电机的SS3机车
直流电机，顾名思义，就是采用直流电驱动的电动机，基本原理大家可以在中学物理课本上看到。直流电机易于调速，但维护成本较高，我国的韶山系列电力机车均采用直流电机牵引。

大多数和谐系列动车组采用交流异步电机
交流异步电机，采用交流电驱动，电机的转速取决于交流电的频率，不过电机的额定转速永远低于交流电频率的目标转速，因此得名交流异步电机。交流异步电机结构简单易维护，近年来随着交流电变频技术高速发展得以在调速要求高的轨道交通装备上使用。前些年我国的交流电变频技术较为落后，通过消化吸收再创新的方式研发和谐系列动车组与电力机车，其中一个重要目标就是掌握交流电变频技术。