昆明地铁 规划中的神秘线路东西快线浅谈

昆明地铁 规划中的神秘线路东西快线浅谈

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昆明地铁的各条规划线路，留在网上的资料少之又少。除了能亲眼看到的9号线地上段外，其余线路大多非常神秘，引发了很多人无限的遐想。本文原计划是写在动态里，作为今日科普进行简要介绍的内容。提笔一写，才发现凡是涉及到介绍线路的内容，内容是极其有趣的，短短400字根本无法完全在简介里说完。于是决定在此开坑，介绍一下东西快线的前世今生。
很多对昆明地铁有所兴趣的朋友，大多耳濡目染的听过很多条非数字开头的线路。时至今日，网络上逐渐涌现出来各类自制规划图，很多读者搜完一幅，胸有成竹；再搜一幅，心生疑惑，看完一幅又看下一幅，看得越多越懵逼，其罪魁祸首，就是东西快线。
在各类民间大师的规划图中，对东西快线的界定十分模糊。究其原因，就是因为东西快线本身由安宁线和嵩明线共同组成，合称东西快线，在一些文章中，甚至有时又被简称为安嵩线。在这样的情况下，不可避免地涌现了单独画两条、两条连画的各类画法。
在有关昆明东西快线的各类官方图中，个人认为日期比较接近的就是4号线施工平面图中所出现的东西快线线位了。
开局一张图，内容全靠编。本文将从这张图开始，逐步对东西快线进行解锁。

2011
2011年，在一位轨道交通狂热爱好者的支持下，本地规划委员会着眼于未来，一口气规划了6条都市快线，连接安宁、富民、嵩明、宜良4地区，计划与城市地铁系统形成优势互补，以达到加快推进城市发展的目的。不仅如此，在这个至今一条也没有实现的超强规划里，令人不可思议的是，当年的规划不仅只是规划，而是真的准备在同年先期动工修建东西向的安宁-昆明-嵩明都市快线，也就是俗称的东西快线。
在这个雄伟且壮观的《昆明轨道交通都市快线规划》中，规划了6条都市快线分南北快线和东西快线。南北快线总长约72.7公里，东西快线总长约84.7公里。时速按国铁标准，初步设计为140~160公里/小时。
非常有趣的一点是，在2011年的时候，国内的市域铁路可以说处于萌芽状态，能够提出上述观点，实在是让人感到非常惊奇。时至今日也能想象得出，当时规划委员会的目光已经非常超前，达到了开挂的水准。在当时的规划中，也竟然只给自己留了2~3年的工期。如果这事放到现在，基本上将会使用目前已经比较成熟的方案，即使用CRH6系魔改动车组进行运营。但作为一条30年以后也不一定能修通的线路，届时又将涌现出什么更高级的解决方案呢？
在当初的规划中，南北快线主城至昆阳段长约72.7公里，安宁快线长约23.1公里,途经太平、和平村、东湖、宁湖新城和职教基地。此外还规划了昆明西北部至富民快线，长约30公里；昆明至嵩明快线，长41.6公里，昆明至石林快线，长约90公里。安宁经海口至昆阳快线，长约20公里。
在东西向快线修建后，下一步将修建南北快线，但包括昆明主城-富民、主城-石林、呈贡-澄江、安宁-昆阳等线路在内都属于远景规划，未纳入近期建设目标。当然，东西快线都凉了，后面的自然毫无音信。
以下为2011年市域线路规划：
1. 昆明-昆阳快线长约72.7公里；
2. 昆明-安宁快线长约23.1公里，途经太平、和平村、东湖、宁湖新城和职教基地；
3. 昆明-富民快线长约30公里；
4. 昆明-石林快线长约90公里；
5. 昆明-嵩明快线长41.6公里；
6. 呈贡-澄江快线属于远景规划，未纳入近期建设目标。