通行线 CRH380AN上线投运 它背后的故事 是中国高铁的又一个里程碑(4)

CRH380AN-0206的受电弓特写
永磁电机，全称永磁同步电机，电机转子为永磁体，电机定子布置线圈绕组，这样的布置方式与交流异步电机正好相反。永磁电机的优势如下：
效率高：最大效率能达到98%，意味着电机更加节能，电机发热量也更小。
能量密度大：在相同体积下，相对于交流异步电机与永磁同步电机来说，永磁电机能输出更高的额定功率；反之，在指定的功率需求下，永磁电机可以实现更小的体积和更轻的重量。
起步扭矩更大：永磁电机起步时可以输出比其他类型相同功率电机更大的扭矩，简单理解就是起步加速更快。
噪音低：更低的噪音，提升舒适性。
CRH380AN的效益如何？

在CRH380AN-0206正式投入运营之前，其已经在四川境内完成了30万km的运用考核。通通在也参考了相关论文[1]，这里和大家做一些对比。

CRH380AN牵引特性曲线，注意编组质量为466t，较统型CRH380A更重 [1]
CRH380AN-0206动车组的研制重点是对永磁电机性能进行测试，因此在转向架的方面没有做出重大改动（轴距略有变化）。列车搭载永磁电机后，由于功率和扭矩大大增加，配套的齿轮箱和车轴也需要增加强度（齿轮箱的传动比和统型CRH380A略有不同），因此列车未实现减重，甚至整列车比统型CRH380A还重了20吨左右。