昆明轨道情怀 以轨道交通角度 浅谈昔日的巫家坝机场(4)

于1979年消失线路的现有位置
再把刚才的图片粘下来，咱们还没聊完呢。
红线的位置左侧就是当年1958年废弃的线路，可以看出，在这张1965年的图里，依旧能看得一清二楚，甚至连机场内的草坪上，还留有那么一丝痕迹。而1958年的这次扩建，也成为了巫家坝机场历史上的最大一次扩建。因为我紫色标出的部分就是当年的机场跑道，可以说这次成功的改扩建，让巫家坝机场得以在被城市吞噬前又保持了生命力，也正是因为后续扩建只是在此基础上修修补补，导致这座机场难逃被包围，被拆除的命运了。
这一条紫色的老跑道，在后续的改扩建过程中继续难移，最终化身为滑行道，并没有作为第二跑道使用。

米轨与机场的邂逅
今日：机场、地铁与未来
时光匆匆，一晃到了2012年。
2012年6月27日晚，最后一班从商业航班：昆明→西双版纳，中国东方航空MU5903号班机于22点07分起飞，巫家坝机场在90年后的那夜，寿终正寝。而历史总是惊人的相似，在54年的那天晚上，机车的轰鸣声，同样在这片大地上消失了。
但谁又能想到，一年后的4月2日，一条钢铁巨龙，悄悄穿越了这片早已悄无声息的机场跑道。

现巫家坝机场已从地图上消失，变成了一条在建道路
这块堪称传奇的区域，在送别了49年的米轨，90年的机场之后，因为地铁1号线的到来，再次焕发了专属于它的第三春！
在我的脑海里，早已将1号线当做那条110年前，“铁路不通国内通国外”，让昆明得以高速发展的米轨昆河线了。虽然它因为城市高速发展，的实际走向与当年有一些不同，但在我看来，他依旧是那条老线的精神象征。
在多年后，巫家坝片区将不再沉寂。在遥远的未来，这里将有1号线、4号线、7号线、8号线、东西快线（嵩明—安宁线）、南北快线等六条轨道交通线路同时经过附近，届时巫家坝地区将实现轨道交通的全覆盖。