二战德国各型坦克和歼击车辆汇总九六号坦克系列上虎I虎II(10)
2023-04-08 来源:文库网
虎式坦克在列车上
虎式坦克Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型坦克，E改型）正式于1942年8月投产(这时的保时捷还在尝试着力挽狂澜)。
虎式坦克的生产持续了两年，最初，平均每月仅能生产25辆，1944年4月，每月产量达到104辆，在7月甚至达到数百辆。
但随着IS-2的出现，虎式又遭遇了早先四号坦克初入苏联时的尴尬局面。在不能完全克制敌军所有坦克，且虎王坦克已经于1943年12月投产的情况下，虎式于1944年8月底停产，总产量1355辆。
虎式其他编号:
1943年3月5日，获得编号Panzerkampfwagen Tiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)
1944年9月7日，获得编号Panzerkampfwagen TigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)
虎式基本数据:
重量：56t（早期）57 t（后期）
车组：5 人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手）
发动机：
迈巴赫HL 210 P30-12 650马力（早期）
迈巴赫HL 230 P45-12 700马力（后期）
最大时速：
38kph（公路）/15~21kph（越野）
行程：
110-160 km（公路）80km（越野）
每百公里耗油量： 公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越壕宽 2.3m 越障高 0.79m爬坡 35°
全长：8.45m
炮管指向前方 8.451m
炮管指向后方 8.379m
不带炮管车体长 6.280m
高：2.86m
火炮中轴线高度 2.195m
地面至底盘高 0.470m
带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m
宽：3.4-3.7m
用战斗履带车体宽度 3.560m
到外侧轮盘车体宽度 2.822m
战斗履带宽度 0.725m
使用运输履带车体宽度 3.230米
武器：
2 X 7.92 MG34机枪和88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早）
3 X 7.92 MG34机枪（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器（S雷）
火炮俯仰角：俯仰角 18°~-9
火炮旋转方向：旋转方向 360°
弹药：88mm——87发 7.92mm——4500-5700发
炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）
炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡）
炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢
车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢
车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢
车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）
车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
车体侧下 63毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）
车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢
车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢
车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢
车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢
弹药100 500 1000 1500 2000 距离(米)
Pzgr39 120 110 1009184穿透力(毫米)
Pzgr40 171 156 138123110
无线电设备：超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器
瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜
虎式改装记录:
1942年8月 增加了伪装挂钩烟雾弹发射架工具箱。
1942年9月 增加了缆绳
1942年10月增加了后方天线。增加了铁锹。
1942年11月 安装了空气滤清器。加强了防护装甲。增加了防护裙（履带防护板）。
1942年12月 增加了紧急逃生舱盖。增加了更多的防护裙（履带防护板）。
1943年1月 增加了发射架。增加了行李容器。
1943年2月 引擎之间增加了透气层。履带外围改变使用18个螺栓。
1943年 变更使用的过滤器。后方舱板使用了三角盖。增加了指挥官用的潜望镜增加。
1943年4月 增加了三个备用履带。履带外围改变使用12个螺栓。增加了2个备用履带支架。
虎式坦克Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf. E（六型坦克，E改型）正式于1942年8月投产(这时的保时捷还在尝试着力挽狂澜)。
虎式坦克的生产持续了两年，最初，平均每月仅能生产25辆，1944年4月，每月产量达到104辆，在7月甚至达到数百辆。
但随着IS-2的出现，虎式又遭遇了早先四号坦克初入苏联时的尴尬局面。在不能完全克制敌军所有坦克，且虎王坦克已经于1943年12月投产的情况下，虎式于1944年8月底停产，总产量1355辆。
虎式其他编号:
1943年3月5日，获得编号Panzerkampfwagen Tiger (8,8cm L/56) (Sd.Kfz.181)
1944年9月7日，获得编号Panzerkampfwagen TigerAusf.E (Sd.Kfz. 181)
虎式基本数据:
重量：56t（早期）57 t（后期）
车组：5 人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手）
发动机：
迈巴赫HL 210 P30-12 650马力（早期）
迈巴赫HL 230 P45-12 700马力（后期）
最大时速：
38kph（公路）/15~21kph（越野）
行程：
110-160 km（公路）80km（越野）
每百公里耗油量： 公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越壕宽 2.3m 越障高 0.79m爬坡 35°
全长：8.45m
炮管指向前方 8.451m
炮管指向后方 8.379m
不带炮管车体长 6.280m
高：2.86m
火炮中轴线高度 2.195m
地面至底盘高 0.470m
带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m
宽：3.4-3.7m
用战斗履带车体宽度 3.560m
到外侧轮盘车体宽度 2.822m
战斗履带宽度 0.725m
使用运输履带车体宽度 3.230米
武器：
2 X 7.92 MG34机枪和88mm KwK 36 L/56坦克炮 （早）
3 X 7.92 MG34机枪（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器（S雷）
火炮俯仰角：俯仰角 18°~-9
火炮旋转方向：旋转方向 360°
弹药：88mm——87发 7.92mm——4500-5700发
炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）
炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡）
炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢
车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢
车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢
车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）
车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
车体侧下 63毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）
车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢
车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢
车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢
车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢
弹药100 500 1000 1500 2000 距离(米)
Pzgr39 120 110 1009184穿透力(毫米)
Pzgr40 171 156 138123110
无线电设备：超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器
瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜
虎式改装记录:
1942年8月 增加了伪装挂钩烟雾弹发射架工具箱。
1942年9月 增加了缆绳
1942年10月增加了后方天线。增加了铁锹。
1942年11月 安装了空气滤清器。加强了防护装甲。增加了防护裙（履带防护板）。
1942年12月 增加了紧急逃生舱盖。增加了更多的防护裙（履带防护板）。
1943年1月 增加了发射架。增加了行李容器。
1943年2月 引擎之间增加了透气层。履带外围改变使用18个螺栓。
1943年 变更使用的过滤器。后方舱板使用了三角盖。增加了指挥官用的潜望镜增加。
1943年4月 增加了三个备用履带。履带外围改变使用12个螺栓。增加了2个备用履带支架。
