二战德国各型坦克和歼击车辆汇总九六号坦克系列上虎I虎II(9)
2023-04-08 来源:文库网
1942年7月参加测试的两辆VK4501(P)
9月前，尼伯龙根厂组装了6辆VK4501(P)(其中5辆于8-9月被送到原奥地利陆军训练场的Dollersheim作为部队训练测试用车)，9-10月又组装了4辆。克虏伯的炮塔订单也被告知取消，等待11月测试后再做定夺。
11月上旬，保时捷和亨舍尔进行了最终对决，尽管记录没有留下，可胜负早有分晓，保时捷的设计已经是强弩之末，不可能再被德国军方作为虎式的方案了。
(3)亨舍尔的胜利和保时捷的结局
虎式
1942年8月15日(当时亨舍尔方案已经基本定型)，亨舍尔的虎式坦克正式获得了编号“PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)”，10月10日，保时捷博士将其命名为Tiger I。相信保时捷博士肯定是不情愿的，但是事已至此，无可挽回。
但保时捷的方案并未彻底迷失在垃圾堆中，除去已经出厂的10辆坦克外，剩余的90辆底盘订单还是被允许继续生产了，日后发展为另一种车辆——象式坦克歼击车(自行反坦克炮)。
保时捷的VK4501(P)也被称为虎(P)，尽管10辆样车已经是方案的弃子，但幸运的是，由于有象式坦克歼击车的后勤维修需要，还是有一辆虎(P)(底盘号150013)于1944年加入了东线的第653坦克歼击营，但同年其在大撤退中损失。除此之外，还有报告称，一辆由保时捷员工驾驶的虎(P)也加入了东线作战(让员工干这种事?怕不是被穿了小鞋)。
当然，还有更神奇的说法，根据《被遗忘的士兵》的记述，德军精锐部队“大德意志”师曾接受过20辆虎(P)的增援(不好说这到底是什么坦克了)。
它们在空场上热车的发动机响声让你感觉就好像你身处在一个巨大赛车场一样。
——《被遗忘的士兵》
量产:六号E型
9月前，尼伯龙根厂组装了6辆VK4501(P)(其中5辆于8-9月被送到原奥地利陆军训练场的Dollersheim作为部队训练测试用车)，9-10月又组装了4辆。克虏伯的炮塔订单也被告知取消，等待11月测试后再做定夺。
11月上旬，保时捷和亨舍尔进行了最终对决，尽管记录没有留下，可胜负早有分晓，保时捷的设计已经是强弩之末，不可能再被德国军方作为虎式的方案了。
(3)亨舍尔的胜利和保时捷的结局
虎式
1942年8月15日(当时亨舍尔方案已经基本定型)，亨舍尔的虎式坦克正式获得了编号“PanzerkampfwagenVI H (Sd.Kfz.182)”，10月10日，保时捷博士将其命名为Tiger I。相信保时捷博士肯定是不情愿的，但是事已至此，无可挽回。
但保时捷的方案并未彻底迷失在垃圾堆中，除去已经出厂的10辆坦克外，剩余的90辆底盘订单还是被允许继续生产了，日后发展为另一种车辆——象式坦克歼击车(自行反坦克炮)。
保时捷的VK4501(P)也被称为虎(P)，尽管10辆样车已经是方案的弃子，但幸运的是，由于有象式坦克歼击车的后勤维修需要，还是有一辆虎(P)(底盘号150013)于1944年加入了东线的第653坦克歼击营，但同年其在大撤退中损失。除此之外，还有报告称，一辆由保时捷员工驾驶的虎(P)也加入了东线作战(让员工干这种事?怕不是被穿了小鞋)。
当然，还有更神奇的说法，根据《被遗忘的士兵》的记述，德军精锐部队“大德意志”师曾接受过20辆虎(P)的增援(不好说这到底是什么坦克了)。
它们在空场上热车的发动机响声让你感觉就好像你身处在一个巨大赛车场一样。
——《被遗忘的士兵》
量产:六号E型
