二战德国各型坦克和歼击车辆汇总九六号坦克系列上虎I虎II(6)
2023-04-08 来源:文库网
VK3601(H)
在陆军重型坦克部队发展计划中，希特勒和武器局之间有相当的分歧，前者就像一些日本的大舰巨炮爱好者一样，认为口径即真理，而后者不喜欢40吨以上的坦克发展计划，认为这样的坦克运输和部署不方便，毕竟不是什么桥和路都能跑的了重坦的，机动性打折的重型坦克并不对德军的口。
自1940年末到1941年初，亨舍尔公司第三车间进行了扩建，以应对重型坦克生产和组装的需要。武器局六处在扩建完工后给亨舍尔下了新的订单:一款正面装甲100mm，侧面装甲60mm，最大时速可达40kph，搭载可以在1400m外击穿100mm装甲的火炮的坦克。(基础计划实际是四号坦克的第四代，并非虎式)
亨舍尔的意见很简单，拿现有的地基盖房子，即渐变发展的道路。基于VK3001(H)进行改进，一方面节省资金，一方面研制周期缩短，也不必承担新技术开发的潜在技术风险。
针对VK3001(H)，亨舍尔做了如下改进:简化负重轮的结构，将其直径扩大到800mm，每侧各增加一对负重轮(就和斯图尔·埃米尔自行火炮改装的底盘一样)并取消托带轮，增加了车体尺寸和装甲厚度。
VK3601(H)
基础数据:
重量：40000千克
乘员：5人
发动机：迈巴赫HL https://imgs.wenkuwang.cc/upload/174/12缸/550马力
时速：40kph
单程:150km
车体长度：6.05m
车体宽度：3.14m
车体高度：2.70m
武器装备：
75mm KwK 42 L/70 2 x 7.92mm MG34
88mm KwK 36 L/56 2 x 7.92mm MG34
装甲（mm/角度）：
前炮塔：100/10
前上部结构：100/8
前车体：100或60/23或60
侧炮塔：80/0
侧上部结构：60/0
侧车体：60/0
后炮塔：80/0
后上部结构：60/0
后车体：80/0
炮塔顶部/底部：26/90
上部结构顶部/底部：26/90
车体顶部/底部：26/90
炮塔：100/0
总体上VK3601(H)装备略逊于虎式，但是实际上，这一坦克比虎式更适合配备德军，相对于故障百出，问题多多的虎式，VK3601(H)的技术问题和综合实力更加标准，也更能符合要求。毕竟，德军在发展重型坦克这一方面，从来就没能走顺路过。
(三)第二轮交锋:VK4501
(1)VK4501(P)
第一个VK4501(P)的底盘出厂
保时捷公司在虎式坦克计划出现后，加紧研制VK4501(P)，由于进度催的很紧，他们拿出了比亨舍尔更吊的策略——直接拔零件。VK3001(P)的零件修改处理后被直接安装到VK4501(P)的上面。
VK4501(P)的悬挂装置就是VK3001(P)悬挂装置的改进型。它有六个负重轮，没有托带轮。每侧履带由109个履带板组成，宽640mm，接地部分4175mm，其在车体的后部装有两台气冷式保时捷https://imgs.wenkuwang.cc/upload/101/1引擎，可产生310马力。发电机为两台电力引擎提供动力，输出功率275Kw。主动轮在车体后部而非标准的前部，而电传动系统和VK3001(P)的相似。
1941年6月下旬，兵器局第六处询问可否将Flak 41(即88mm L/71)作为主炮。保时捷于9月回绝，并继续采用原来给100型的炮塔。
事实上，早在7月份，保时捷博士已经仗着坦克发展协会地位的大权，越过一切批准程序，和克虏伯签订了生产100辆上部车身和炮塔的合同。
“换炮是不可能的，这辈子都不可能的。”
——保时捷·窃·格瓦拉
(2)VK4501(H)
在陆军重型坦克部队发展计划中，希特勒和武器局之间有相当的分歧，前者就像一些日本的大舰巨炮爱好者一样，认为口径即真理，而后者不喜欢40吨以上的坦克发展计划，认为这样的坦克运输和部署不方便，毕竟不是什么桥和路都能跑的了重坦的，机动性打折的重型坦克并不对德军的口。
自1940年末到1941年初，亨舍尔公司第三车间进行了扩建，以应对重型坦克生产和组装的需要。武器局六处在扩建完工后给亨舍尔下了新的订单:一款正面装甲100mm，侧面装甲60mm，最大时速可达40kph，搭载可以在1400m外击穿100mm装甲的火炮的坦克。(基础计划实际是四号坦克的第四代，并非虎式)
亨舍尔的意见很简单，拿现有的地基盖房子，即渐变发展的道路。基于VK3001(H)进行改进，一方面节省资金，一方面研制周期缩短，也不必承担新技术开发的潜在技术风险。
针对VK3001(H)，亨舍尔做了如下改进:简化负重轮的结构，将其直径扩大到800mm，每侧各增加一对负重轮(就和斯图尔·埃米尔自行火炮改装的底盘一样)并取消托带轮，增加了车体尺寸和装甲厚度。
VK3601(H)
基础数据:
重量：40000千克
乘员：5人
发动机：迈巴赫HL https://imgs.wenkuwang.cc/upload/174/12缸/550马力
时速：40kph
单程:150km
车体长度：6.05m
车体宽度：3.14m
车体高度：2.70m
武器装备：
75mm KwK 42 L/70 2 x 7.92mm MG34
88mm KwK 36 L/56 2 x 7.92mm MG34
装甲（mm/角度）：
前炮塔：100/10
前上部结构：100/8
前车体：100或60/23或60
侧炮塔：80/0
侧上部结构：60/0
侧车体：60/0
后炮塔：80/0
后上部结构：60/0
后车体：80/0
炮塔顶部/底部：26/90
上部结构顶部/底部：26/90
车体顶部/底部：26/90
炮塔：100/0
总体上VK3601(H)装备略逊于虎式，但是实际上，这一坦克比虎式更适合配备德军，相对于故障百出，问题多多的虎式，VK3601(H)的技术问题和综合实力更加标准，也更能符合要求。毕竟，德军在发展重型坦克这一方面，从来就没能走顺路过。
(三)第二轮交锋:VK4501
(1)VK4501(P)
第一个VK4501(P)的底盘出厂
保时捷公司在虎式坦克计划出现后，加紧研制VK4501(P)，由于进度催的很紧，他们拿出了比亨舍尔更吊的策略——直接拔零件。VK3001(P)的零件修改处理后被直接安装到VK4501(P)的上面。
VK4501(P)的悬挂装置就是VK3001(P)悬挂装置的改进型。它有六个负重轮，没有托带轮。每侧履带由109个履带板组成，宽640mm，接地部分4175mm，其在车体的后部装有两台气冷式保时捷https://imgs.wenkuwang.cc/upload/101/1引擎，可产生310马力。发电机为两台电力引擎提供动力，输出功率275Kw。主动轮在车体后部而非标准的前部，而电传动系统和VK3001(P)的相似。
1941年6月下旬，兵器局第六处询问可否将Flak 41(即88mm L/71)作为主炮。保时捷于9月回绝，并继续采用原来给100型的炮塔。
事实上，早在7月份，保时捷博士已经仗着坦克发展协会地位的大权，越过一切批准程序，和克虏伯签订了生产100辆上部车身和炮塔的合同。
“换炮是不可能的，这辈子都不可能的。”
——保时捷·窃·格瓦拉
(2)VK4501(H)
