技术控 马自达创驰蓝天X发动机(4)

但火花点火就不一样了,一般用于汽油车,本身汽油的自燃温度(480℃左右)要大于柴油发动机,而且黏度小容易蒸发,单用压缩行程它没办法点燃。所以,在压缩行程快结束时会有个火花塞跳火将混合气点燃。虽然火花点火稍微有一点麻烦,但是从排气环保和受众多的角度考虑,毕竟是有一点优势的。

而SKYACTIV-X(创驰蓝天-X发动机)呢,是想办法把柴油机上的优势结合到汽油机上,让发动机在做到节能的基础上还能产生更大更积极的动力,怎么做到的呢?说深了可能大家也不懂,就白话给大家解释一下我的理解,首先是稀薄燃烧,也就是它对气体和燃油的比重做了重新的分配,相对于同样的空气来说,燃料更少,因此更加省油。而压燃点火的方式保证能够使混合气体被点燃。第二呢,控制火花塞点火时机,就是先让气缸内局部被火花塞点燃,然后通过压缩,再让缸内完成整体爆炸,实现稳定且有冲击力的燃烧状态,通俗易懂就是,先局部、后整体,整体完成再继续。另外,缸内的超高压缩比也是实现此项技术的亮点之一。