世界豪华客车品牌 超过百年历史的凯斯鲍尔 早期发展史科普(4)

1922年，卡尔与儿子Otto Ksbohrer（奥托.凯斯鲍尔）采取分工负责制的方式进行新车型的创作发展， 卡尔看到了公路货运领域的巨大商机为此运输业开发大吨位货运上装；而儿子Otto则负责建造马车、汽车和客车车体。父子二人不仅表现出巨大的野心，而且表现出非常典型的的毅力以及强烈的家族使命感。
1928年，全面加强客车业务
1928年，卡尔.凯斯鲍尔接手了乌尔姆市的Neuer＆Thieme车身制造厂，便开始进一步加强客车生产制造水平。 上世纪20年代，欧洲各种各样汽车厂生产的客车款式大致相同，为了获得更好的市场份额，卡尔公司成功地研发出了更舒适，更先进的巴士车型，如在1929年推出的第一台带有天窗和上部玻璃幕墙的全景旅游车型，成为后来许多高端豪华巴士的雏形型。

20世纪20年代后期，凯斯鲍尔工厂靠只生产用于客车，卡车和牵引车的车身，获得稳步发展并得以在经济大萧条时期中幸存下来，这类业务在今天依然处于成熟化运作之中。

到了20世纪30年代，由于欧洲许多公司同时具备客运和货运经营业务，一些运营商发现，仅为客运购买巴士，产生的单方面收益会带来巨大的财务风险，而购买政府补贴的多功能车型还可以减少税收，因此，这一时期，所谓客车需要更多高水平的多功能适应性。