地理志 新疆 出海口 瓜德尔港(2)
2023-04-08 来源:文库网
拟修建的中巴铁路
如此一来，我国的部分油轮，就可以提前在瓜德尔港卸货，通过铁路运输到新疆，再由西气东输的原管道，或者陆运等方式输送到全国。一方面节省了大量的运输时间与费用，不用花大力气经过印度洋、绕马六甲、走南海北上运输了。同时，旧航道沿线的印度、马来西亚、印度尼西亚、新加坡，并非省油的灯，他们的国际立场始终在中美之间摇摆不定，尤其是新加坡，虽然华裔众多，却是坚定的反华立场（指政府及部分民众）。假设中美贸易战争动真格的，美国在印度、新加坡的军事基地出动，且封锁马六甲，中国在世界各地购买的资源就完全被阻隔了。
而中国只要和关系较好的巴基斯坦合作，打通瓜德尔港这一海上要塞，海上运输的压力就能小得多。同时架空新加坡、印度等这些时常跳脚、使绊子的国家，进行无声的报复。
二、历史插曲
1792年，当时巴基斯坦还不存在，瓜德尔港所属的卡拉特汗国为尽东道主之谊，把瓜达尔及其周边的800平方公里的土地送给了在这里避难的阿曼王子。1958年，巴基斯坦以300万英镑的价格又从阿曼手里买回了这张过去的CD。1958年正是印巴冲突最为激烈的时候，而当时巴基斯坦最重要的港口卡拉奇，恰好和印度挨得近，这样一来巴基斯坦作战便极为不便，一旦印度主动发起进攻，率先压制卡拉奇，就几乎扼住了巴基斯坦的咽喉。
因此，巴基斯坦不得不寻找可以代替卡拉奇，分担军事压力的第二个港口，而瓜德尔港正是最合适的接班港。瓜德尔港是一个深水港（水位在-15米以下），如果大型的邮轮、货轮、军舰要进港，自然要吃深水才不会搁浅，瓜德尔港是正合适的。但是，仅凭巴基斯坦自己的技术，难以完成瓜德尔港的修建与开发，所以巴基斯坦政府曾多次寻求帮助。
瓜德尔港
实际上，最早打起瓜德尔港主意的人，并不是中国，而是美国。上世纪90年代，美国就曾拟定从土库曼斯坦境内的油田开始建输油管，穿过阿富汗，到达巴基斯坦境内，连接到瓜德尔港，这样就可以把中亚的石油以最快的方式运输到日本、韩国。但是，基于阿富汗境内错综复杂的形势，以及内战的影响，迟迟没有动工，俄罗斯也担心美国借此插足中亚的行动，买断了土库曼斯坦80%的开采权，这个计划也只能胎死腹中了。
但一天不开发瓜德尔港，巴基斯坦头上的达摩克利斯之剑也只能就这样悬着，巴基斯坦十分着急，在1998年找福布斯公司又签订了一份开发瓜德尔港的秘密协议，但协议上，福布斯公司不仅会享有港口的一切设施服务，不仅仅沿海，瓜德尔港的内陆地区也会被控制，美国在这里还享有警察巡逻权，俨然像签订了一个不平等条约。因此这个协定遭到了巴基斯坦媒体和军方的极力反对，在强大的舆论压力下，美国开发瓜德尔港的计划也只能就此告终。
但是，巴基斯坦依旧很急，1999年穆沙拉夫执政（不是总统，而是穆沙拉夫政府的执行官），马上着手瓜德尔港的开发，并且寻求中国的帮助。
佩尔韦兹•穆沙拉夫
穆沙拉夫这个人是究极鹰派，参加过印巴战争，对印度态度强硬，又是通过政变上台，手段十分接近独裁，后来因为涉嫌刺杀前总统，又被判了叛国罪，现在是一手等待上帝的审判，一手接受法院的审判。但他对中国很友好，这件事上，穆沙拉夫帮衬了中国一手，对中国有恩情。
这样的大礼中国哪能不要，2000年穆沙拉夫来中国访问时，这项开发项目就已是板上钉钉，2001年中国决定援建瓜德尔港，2002年3月开工，2016年11月终于竣工开港。瓜德尔港现在还没有发挥它应有的作用，因为配套的铁路、管道设施还没有完成，目前为止还真就只是一个援建项目。
三、意义重大
那么，在最后，我们像文综答题一样，总结一下瓜德尔港它的意义，以及存在的一些困难和隐患。
首先对巴基斯坦这个国家来说，面对印度的压力大大减小，因为不光分担了卡拉奇的军事压力，中国还派遣了南海的军舰在那里驻守，巴基斯坦等于找了一个“靠山”。其次，瓜德尔港，以及即将建成的中巴铁路沿线的贸易，将会带动起来，巴基斯坦的经济也会得到发展。而中国这种“双赢”式的支援，会让巴基斯坦国内的抵触声音较小，同时，也把中巴经济绑定在了一起，巴基斯坦不好翻脸。
对中国来说就更方便了，除了前面提到的节省运费、绕过东南亚的某些宵小，实际上震慑作用也很足，一旦真的落实了，新加坡的经济损失巨大，毕竟新加坡港口中国的交易量占70%左右，中国的报复向来都是这样……
同时，也能加强和中亚、西亚的深度合作，瓜德尔港毗邻伊朗、西亚，如果这些国家想和中国做生意，瓜德尔港将是一个很好的窗口，只要让管道、船走瓜德尔港即可。这其实也是一带一路大构想的一步棋。
如此一来，我国的部分油轮，就可以提前在瓜德尔港卸货，通过铁路运输到新疆，再由西气东输的原管道，或者陆运等方式输送到全国。一方面节省了大量的运输时间与费用，不用花大力气经过印度洋、绕马六甲、走南海北上运输了。同时，旧航道沿线的印度、马来西亚、印度尼西亚、新加坡，并非省油的灯，他们的国际立场始终在中美之间摇摆不定，尤其是新加坡，虽然华裔众多，却是坚定的反华立场（指政府及部分民众）。假设中美贸易战争动真格的，美国在印度、新加坡的军事基地出动，且封锁马六甲，中国在世界各地购买的资源就完全被阻隔了。
而中国只要和关系较好的巴基斯坦合作，打通瓜德尔港这一海上要塞，海上运输的压力就能小得多。同时架空新加坡、印度等这些时常跳脚、使绊子的国家，进行无声的报复。
二、历史插曲
1792年，当时巴基斯坦还不存在，瓜德尔港所属的卡拉特汗国为尽东道主之谊，把瓜达尔及其周边的800平方公里的土地送给了在这里避难的阿曼王子。1958年，巴基斯坦以300万英镑的价格又从阿曼手里买回了这张过去的CD。1958年正是印巴冲突最为激烈的时候，而当时巴基斯坦最重要的港口卡拉奇，恰好和印度挨得近，这样一来巴基斯坦作战便极为不便，一旦印度主动发起进攻，率先压制卡拉奇，就几乎扼住了巴基斯坦的咽喉。
因此，巴基斯坦不得不寻找可以代替卡拉奇，分担军事压力的第二个港口，而瓜德尔港正是最合适的接班港。瓜德尔港是一个深水港（水位在-15米以下），如果大型的邮轮、货轮、军舰要进港，自然要吃深水才不会搁浅，瓜德尔港是正合适的。但是，仅凭巴基斯坦自己的技术，难以完成瓜德尔港的修建与开发，所以巴基斯坦政府曾多次寻求帮助。
瓜德尔港
实际上，最早打起瓜德尔港主意的人，并不是中国，而是美国。上世纪90年代，美国就曾拟定从土库曼斯坦境内的油田开始建输油管，穿过阿富汗，到达巴基斯坦境内，连接到瓜德尔港，这样就可以把中亚的石油以最快的方式运输到日本、韩国。但是，基于阿富汗境内错综复杂的形势，以及内战的影响，迟迟没有动工，俄罗斯也担心美国借此插足中亚的行动，买断了土库曼斯坦80%的开采权，这个计划也只能胎死腹中了。
但一天不开发瓜德尔港，巴基斯坦头上的达摩克利斯之剑也只能就这样悬着，巴基斯坦十分着急，在1998年找福布斯公司又签订了一份开发瓜德尔港的秘密协议，但协议上，福布斯公司不仅会享有港口的一切设施服务，不仅仅沿海，瓜德尔港的内陆地区也会被控制，美国在这里还享有警察巡逻权，俨然像签订了一个不平等条约。因此这个协定遭到了巴基斯坦媒体和军方的极力反对，在强大的舆论压力下，美国开发瓜德尔港的计划也只能就此告终。
但是，巴基斯坦依旧很急，1999年穆沙拉夫执政（不是总统，而是穆沙拉夫政府的执行官），马上着手瓜德尔港的开发，并且寻求中国的帮助。
佩尔韦兹•穆沙拉夫
穆沙拉夫这个人是究极鹰派，参加过印巴战争，对印度态度强硬，又是通过政变上台，手段十分接近独裁，后来因为涉嫌刺杀前总统，又被判了叛国罪，现在是一手等待上帝的审判，一手接受法院的审判。但他对中国很友好，这件事上，穆沙拉夫帮衬了中国一手，对中国有恩情。
这样的大礼中国哪能不要，2000年穆沙拉夫来中国访问时，这项开发项目就已是板上钉钉，2001年中国决定援建瓜德尔港，2002年3月开工，2016年11月终于竣工开港。瓜德尔港现在还没有发挥它应有的作用，因为配套的铁路、管道设施还没有完成，目前为止还真就只是一个援建项目。
三、意义重大
那么，在最后，我们像文综答题一样，总结一下瓜德尔港它的意义，以及存在的一些困难和隐患。
首先对巴基斯坦这个国家来说，面对印度的压力大大减小，因为不光分担了卡拉奇的军事压力，中国还派遣了南海的军舰在那里驻守，巴基斯坦等于找了一个“靠山”。其次，瓜德尔港，以及即将建成的中巴铁路沿线的贸易，将会带动起来，巴基斯坦的经济也会得到发展。而中国这种“双赢”式的支援，会让巴基斯坦国内的抵触声音较小，同时，也把中巴经济绑定在了一起，巴基斯坦不好翻脸。
对中国来说就更方便了，除了前面提到的节省运费、绕过东南亚的某些宵小，实际上震慑作用也很足，一旦真的落实了，新加坡的经济损失巨大，毕竟新加坡港口中国的交易量占70%左右，中国的报复向来都是这样……
同时，也能加强和中亚、西亚的深度合作，瓜德尔港毗邻伊朗、西亚，如果这些国家想和中国做生意，瓜德尔港将是一个很好的窗口，只要让管道、船走瓜德尔港即可。这其实也是一带一路大构想的一步棋。
