冬天怎么正确热车(你热车的方法不一定对）(2)
2023-05-16 来源:文库网
二、采用电喷技术的车辆也要热车
从1999年开始，我国强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统（电喷技术）和三元催化器，2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间发动机的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。
采用电喷技术的车辆虽然在技术上大大进步了，然而还是要热车，尤其是冬季气温降低，热车十分必要，但不是在原地热车。
根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。点火后，发动机的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在车辆启动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。变速箱变速齿轮的润滑也存在同样的问题。
另外，引擎在未达到工作温度之前(大约在摄氏90～110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。因此，严寒的冬季，还是要热车的。
三、正确热车的方法
大多数车主认为一大早发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。其实，这是错误的做法。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为此时只有发动机在动，其余部件并没动，动能无法转换，不能使车辆机件得到润滑，也不能改善发动机的工况。因此，原地怠速热车很容易伤害发动机。
那么，应该怎样正确热车呢？
建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。把车辆发动后，等10～30秒钟（视车型而不同），仪表台上各种显示灯熄灭后，就可以上路了。这时候由于水温还没有升到足够高，不要猛踩油门，转速保持在2000转以下，时速在40公里以内，等到水温升到工作温度时再正常驾驶。否则，引擎及变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的。
从1999年开始，我国强制要求新生产的汽车配备燃油喷射系统（电喷技术）和三元催化器，2001年8月，在全国范围内停止销售化油器汽车。电脑控制的喷油嘴不仅喷油精确，燃油雾化程度也大大改善，因此，启动后只需要很短的时间发动机的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。
采用电喷技术的车辆虽然在技术上大大进步了，然而还是要热车，尤其是冬季气温降低，热车十分必要，但不是在原地热车。
根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。点火后，发动机的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况。大约要在车辆启动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。变速箱变速齿轮的润滑也存在同样的问题。
另外，引擎在未达到工作温度之前(大约在摄氏90～110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。因此，严寒的冬季，还是要热车的。
三、正确热车的方法
大多数车主认为一大早发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。其实，这是错误的做法。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为此时只有发动机在动，其余部件并没动，动能无法转换，不能使车辆机件得到润滑，也不能改善发动机的工况。因此，原地怠速热车很容易伤害发动机。
那么，应该怎样正确热车呢？
建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。把车辆发动后，等10～30秒钟（视车型而不同），仪表台上各种显示灯熄灭后，就可以上路了。这时候由于水温还没有升到足够高，不要猛踩油门，转速保持在2000转以下，时速在40公里以内，等到水温升到工作温度时再正常驾驶。否则，引擎及变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的。
