飞行员梁万俊8分钟感动中国(梁万俊简介资料介绍)(3)
2023-05-16 来源:文库网
在梁万俊的印象中，这款机型的储油量是2900升，现在飞行距离不过几十公里，油箱储量不应该出现明显下降。
有问题!梁万俊立刻意识到险情已经发生，从好的方面想，可能是油箱指示出现故障，而从坏的角度看，油箱很可能出现了泄漏。
在意识到危险的第一时间，梁万俊立刻向塔楼汇报了情况，并且关闭了飞机的加力功能。
此时，塔楼也向梁万俊发出紧急询问：“机舱5v5指示灯是否亮起?”
梁万俊镇定的回答：“已经亮起。”
“立即返航!”
“收到!”
双方对话记录看似平静，实际上此时梁万俊和塔楼工作人员的内心，已经全部提到了嗓子眼。
这些普通人听起来感到雨雾缭绕的指标，实际上体现着飞机运转的情况，梁万俊驾驶的战斗机看来真的发生了漏油事故。
在碧空如洗的万里高空，枭龙号显得渺小且脆弱，如果梁万俊在机箱油量全部耗尽前，没能顺利在机场降落。
那么飞机便会彻底失去动力，如同折断翅膀的小鸟一般，重重砸落在坚硬的陆地上。
命运没有留给梁万俊过多的思考时间，现在发生任何一点疏忽，都可能导致惨剧的发生。
就在梁万俊驾驶飞机逐步降低高度，向训练机场返航的途中，机箱储油量又一次发生了“断崖式”下跌。
400多升油量迅速减少，发动机引擎指示灯也开始显示异常，死神的魔爪一步步伸向了梁万俊。
四分钟后，机箱油量全部消耗殆尽，而飞机也仅仅从12000米的高空下降到4800米左右，距离机场还有20公里的距离。
根据梁万俊后来的回忆，那一瞬间他并没有感到紧张，而是一种极致的安静。
在密闭的驾驶舱内，飞行员一般可以听到发动机引擎发生的隐约声响，而现在的宁静就意味着发动机引擎，已经彻底停止工作。
失去动力的枭龙号不能停在空中，它现在就是一块十几吨的巨型金属，从几千米的高空向下做自由落体运动。
此时，塔楼也在不断询问梁万俊的状况，当飞机下降到4300米时，塔楼希望梁万俊选择跳伞求生。
但梁万俊死死抓住控制杆，不断调整战斗机的机身方向，依旧没有放弃挽救这架飞机的努力。
要知道，一架试验飞机仅造价就高达上亿元，更何况它们还承载着一代飞机科研工作者的毕生心血。
如果梁万俊选择跳伞求生，那么这架飞机必然会落得粉身碎骨的下场，这些试飞试验也将毫无意义。
但如果梁万俊执意选择将飞机停回机场，那他就要面临一项世界性难题——飞机无动力迫降。
一般来讲，当飞机飞行速度在500到600时，有动力支持进行降落的话，下降率一般在十几米;而没有动力的话，则会达到二十几米。
除此之外，没有动力辅助的情况下，飞机想要进入跑道会变得异常艰难，很难保证飞机的方向和平衡。
过往的世界航空史上，无动力完成飞机迫降的案例，可以说是凤毛麟角，更何况，梁万俊这次是从万米高空中迫降。
在塔楼中的工作人员来看，梁万俊这项选择简直是在用自己的生命，挑战一项难以达成的奇迹。
奇迹般的紧急迫降飞机依旧处在不断下坠的过程，留给梁万俊操作的时间也越来越短，此时，机场塔楼上指挥员的掌心中，布满了细密的汗珠。
为了帮助梁万俊顺利完成迫降，塔楼不断与他进行着联络，终于，梁万俊从高空中看到了机场的跑道。
此时，迫降任务到了最后也是最为关键的一步，那就是完成“三转弯”，将飞机方向与跑道调整一致。
此时，如果飞机方向出现一点偏差，那就会直接撞向跑道两侧的泥地，连打开降落架的时间都没有。
由于没有动力辅助，梁万俊打开了紧急电能储备，通过电能来调整飞机降落姿态。
但谁都不知道依靠电能可以维持多久，也从没有人使用电能辅助，进行过紧急迫降。
梁万俊只能和上天进行一场“豪赌”，如果胜利将会挽救我国宝贵的财产，如果失败将会付出自己的生命。
塔楼工作人员为了保证梁万俊的飞机，能够有更长的滑行距离完成制动，特地要求他将390的速度提升到420。
一分多钟的时间里，梁万俊看着不断下坠的飞机，迅速调整着机身姿态，尽快减少飞机和地面的角度。
“开启起落架!”随着塔楼上指挥员的命令发出，梁万俊驾驶着飞机如同猛虎般呼啸而来。
梁万俊以平常降落两倍的速度冲向了跑道，飞机和地面巨大的摩擦力，让轮胎在滑行没多远后就发生了爆胎。
有问题!梁万俊立刻意识到险情已经发生，从好的方面想，可能是油箱指示出现故障，而从坏的角度看，油箱很可能出现了泄漏。
在意识到危险的第一时间，梁万俊立刻向塔楼汇报了情况，并且关闭了飞机的加力功能。
此时，塔楼也向梁万俊发出紧急询问：“机舱5v5指示灯是否亮起?”
梁万俊镇定的回答：“已经亮起。”
“立即返航!”
“收到!”
双方对话记录看似平静，实际上此时梁万俊和塔楼工作人员的内心，已经全部提到了嗓子眼。
这些普通人听起来感到雨雾缭绕的指标，实际上体现着飞机运转的情况，梁万俊驾驶的战斗机看来真的发生了漏油事故。
在碧空如洗的万里高空，枭龙号显得渺小且脆弱，如果梁万俊在机箱油量全部耗尽前，没能顺利在机场降落。
那么飞机便会彻底失去动力，如同折断翅膀的小鸟一般，重重砸落在坚硬的陆地上。
命运没有留给梁万俊过多的思考时间，现在发生任何一点疏忽，都可能导致惨剧的发生。
就在梁万俊驾驶飞机逐步降低高度，向训练机场返航的途中，机箱储油量又一次发生了“断崖式”下跌。
400多升油量迅速减少，发动机引擎指示灯也开始显示异常，死神的魔爪一步步伸向了梁万俊。
四分钟后，机箱油量全部消耗殆尽，而飞机也仅仅从12000米的高空下降到4800米左右，距离机场还有20公里的距离。
根据梁万俊后来的回忆，那一瞬间他并没有感到紧张，而是一种极致的安静。
在密闭的驾驶舱内，飞行员一般可以听到发动机引擎发生的隐约声响，而现在的宁静就意味着发动机引擎，已经彻底停止工作。
失去动力的枭龙号不能停在空中，它现在就是一块十几吨的巨型金属，从几千米的高空向下做自由落体运动。
此时，塔楼也在不断询问梁万俊的状况，当飞机下降到4300米时，塔楼希望梁万俊选择跳伞求生。
但梁万俊死死抓住控制杆，不断调整战斗机的机身方向，依旧没有放弃挽救这架飞机的努力。
要知道，一架试验飞机仅造价就高达上亿元，更何况它们还承载着一代飞机科研工作者的毕生心血。
如果梁万俊选择跳伞求生，那么这架飞机必然会落得粉身碎骨的下场，这些试飞试验也将毫无意义。
但如果梁万俊执意选择将飞机停回机场，那他就要面临一项世界性难题——飞机无动力迫降。
一般来讲，当飞机飞行速度在500到600时，有动力支持进行降落的话，下降率一般在十几米;而没有动力的话，则会达到二十几米。
除此之外，没有动力辅助的情况下，飞机想要进入跑道会变得异常艰难，很难保证飞机的方向和平衡。
过往的世界航空史上，无动力完成飞机迫降的案例，可以说是凤毛麟角，更何况，梁万俊这次是从万米高空中迫降。
在塔楼中的工作人员来看，梁万俊这项选择简直是在用自己的生命，挑战一项难以达成的奇迹。
奇迹般的紧急迫降飞机依旧处在不断下坠的过程，留给梁万俊操作的时间也越来越短，此时，机场塔楼上指挥员的掌心中，布满了细密的汗珠。
为了帮助梁万俊顺利完成迫降，塔楼不断与他进行着联络，终于，梁万俊从高空中看到了机场的跑道。
此时，迫降任务到了最后也是最为关键的一步，那就是完成“三转弯”，将飞机方向与跑道调整一致。
此时，如果飞机方向出现一点偏差，那就会直接撞向跑道两侧的泥地，连打开降落架的时间都没有。
由于没有动力辅助，梁万俊打开了紧急电能储备，通过电能来调整飞机降落姿态。
但谁都不知道依靠电能可以维持多久，也从没有人使用电能辅助，进行过紧急迫降。
梁万俊只能和上天进行一场“豪赌”，如果胜利将会挽救我国宝贵的财产，如果失败将会付出自己的生命。
塔楼工作人员为了保证梁万俊的飞机，能够有更长的滑行距离完成制动，特地要求他将390的速度提升到420。
一分多钟的时间里，梁万俊看着不断下坠的飞机，迅速调整着机身姿态，尽快减少飞机和地面的角度。
“开启起落架!”随着塔楼上指挥员的命令发出，梁万俊驾驶着飞机如同猛虎般呼啸而来。
梁万俊以平常降落两倍的速度冲向了跑道，飞机和地面巨大的摩擦力，让轮胎在滑行没多远后就发生了爆胎。
