二战德国各型坦克和歼击车辆汇总九六号坦克系列上虎I虎II(3)
2023-04-08 来源:文库网
VK3001(H)底盘
亨舍尔的VK3001(H)(亦称虎崽(TigerCub))基本沿用DW II设计。1939年1月1号，亨舍尔决定这类坦克搭载的主炮为75mm Kwk 37 L/24，人员配置与四号坦克相同，车体装甲为50mm。履带从DW时期的400mm加宽为520mm。同豹式一样，VK3001(H)都使用了由科尼普坎普（Kniepkampf）设计的每侧7对，并由扭杆悬挂的交错负重轮作为行走装置。
这种布局除了能均匀分散车重，提高越野能力外，还有利于行驶平稳性和乘坐舒适性，且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。因此这种布局后来被广泛应用于德军的半履带式车辆，以及所有后期开发的坦克上，形成德国独特的“负重轮交错排列情结”。
——资料来源:百度百科
这一车型也内置了亨舍尔公司的Typ L 320三倍径操控装置(这一装置在简化后安装到了虎式上)。
VK3001(H)于1941年3月生产了两辆，又在10月生产了两辆，但需要注明的是，这些原型车根本没安装炮塔。(计划搭载75mm KWK37L/24)。在11月俘获一辆T-https://imgs.wenkuwang.cc/upload/34/76后，VK3001(H)与之对比显得乏善可陈，更是确定了其必然被淘汰的结局。
结局:
在四辆原型车中，两辆被改为牵引回收车。
VK3001(H)工程实验车
1942年3月两辆VK3001(H)底盘搭载了128mmPak 40L/61火炮，两侧各增加一对交错负重轮，成为仅有的两台“斯图尔·埃米尔”坦克歼击车(Sturer Emil Panzer selbstfahrlafette V或12.8 cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H)。
“斯图尔·埃米尔”坦克歼击车/自行火炮，注意交替负重轮增加了一对。
不过VK3001(H)适配的炮塔确实存在，但是被安在了大西洋堡垒上充当支援火力。
亨舍尔的VK3001(H)(亦称虎崽(TigerCub))基本沿用DW II设计。1939年1月1号，亨舍尔决定这类坦克搭载的主炮为75mm Kwk 37 L/24，人员配置与四号坦克相同，车体装甲为50mm。履带从DW时期的400mm加宽为520mm。同豹式一样，VK3001(H)都使用了由科尼普坎普（Kniepkampf）设计的每侧7对，并由扭杆悬挂的交错负重轮作为行走装置。
这种布局除了能均匀分散车重，提高越野能力外，还有利于行驶平稳性和乘坐舒适性，且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。因此这种布局后来被广泛应用于德军的半履带式车辆，以及所有后期开发的坦克上，形成德国独特的“负重轮交错排列情结”。
——资料来源:百度百科
这一车型也内置了亨舍尔公司的Typ L 320三倍径操控装置(这一装置在简化后安装到了虎式上)。
VK3001(H)于1941年3月生产了两辆，又在10月生产了两辆，但需要注明的是，这些原型车根本没安装炮塔。(计划搭载75mm KWK37L/24)。在11月俘获一辆T-https://imgs.wenkuwang.cc/upload/34/76后，VK3001(H)与之对比显得乏善可陈，更是确定了其必然被淘汰的结局。
结局:
在四辆原型车中，两辆被改为牵引回收车。
VK3001(H)工程实验车
1942年3月两辆VK3001(H)底盘搭载了128mmPak 40L/61火炮，两侧各增加一对交错负重轮，成为仅有的两台“斯图尔·埃米尔”坦克歼击车(Sturer Emil Panzer selbstfahrlafette V或12.8 cm Selbstfahrlafette auf VK3001(H)。
“斯图尔·埃米尔”坦克歼击车/自行火炮，注意交替负重轮增加了一对。
不过VK3001(H)适配的炮塔确实存在，但是被安在了大西洋堡垒上充当支援火力。
