人在广东已经漂泊十年有时也怀念当初一起经已改变(3)

广汽传祺里面的另外几位同学，一位从事整车开发；一位在底盘开发部门，从事制动系的设计，怪不得我说传祺的车，刹车脚感怎么那么好；一位在电动车事业部负责整车控制系统；还有一位是塔塔公司（没错，就是印度的那个塔塔）旗下的一家设计公司，派驻在广汽传祺的员工，负责相关项目的对接。
说说我们班的学霸们吧。我印象中长期霸占奖学金头几名的是“四大天王”，其中两位是我们班唯二的女生，我们班的两大班花，排名不分先后那种。
一位目前在一所高校里任教，为汽车行业培育人才；另一位硕士研究生去了同济大学，毕业后去了福特亚太，当年我第一次在新车评试驾野马的时候就和她偶遇了。那是我的视频处女作，表面稳如老狗，实则慌的一批。
另外两个雄性学霸，一个在广汽，另一个在吉利，从事新能源开发，具体工作就不透露了，涉及到吉利未来的一个新项目，我怕我不小心泄密了，反正是一个……哎，不说了不说了。我问了一下吉利的那位同学，五月份是不是集体调薪了，涨了多少，他给了我一个意味深长的笑容，说“我不知道，我是后面社招进去的，薪酬是独立谈的。”嗯……我懂了我懂了。
东风日产有两位老同学，广汽丰田、宝沃、江淮、宝马中国各有1位老同学。
还有不少同学供职于汽车行业的供应商，例如散热系统、转向系统、副车架总成等。

总的来说，基本上我们这些“科班毕业”的学生，进入汽车行业相关企业之后都是从事技术类的工种，也算是学以致用了。

而我自己，在汽车媒体人里，也稍微可以以“技术控”自居，也算是不负当年学校的栽培了。最后，精编一下我在同学会上上台做十年回顾的讲话吧：
熟悉我的同学们，都应该知道我当年是拿着汽车杂志进教室上课的。我当时就很向往这些汽车媒体人，可以去世界上不同的地方，试驾各种新颖、有趣的汽车，写出那些引人入胜的文章，让人看得身临其境、如痴如醉。
毕业后，我也如愿进入了汽车媒体工作。2014年进入新车评之后，我从一个纯粹的写手，进化出了视频主持人的技能，从幕后走向了台前。到如今，在汽车媒体行业已经十年了，有过一些获得好评的作品，也算是不忘初心，对得起当年渴望发表能得到别人认同的作品的那个少年了。
在座的各位同学们，有的是从产品的层面，给我们带来更好的汽车，在中国行业这十年的蓬勃发展期，你们既是见证者，更是建设者。而我是从消费者的层面，告诉大家什么是好车，让大家可以享受汽车生活带来的乐趣与幸福。我们从不同的角度，在让中国的汽车行业变得更好。当然，也有一些同学在别的领域创业、打拼，不过也没离开汽车，买车，也是推动了汽车行业嘛。
最后，我希望老师可以在这个教室里，给我们这些已经离开校园十年的老炮儿们，再给我们点一次名，再让我们答应一次“到”。