风暴 降生的钢甲铁拳 中国MBT2000VT4型外贸主战坦克研发简史(10)

巴基斯坦官方展示视频里的90IIM坦克

网络上曾设想的换装99式坦克改进型炮塔的MBT2000改进方案再度进化：VT-4
虽然哈立德主战坦克的成功研发和装备令巴基斯坦感到十分满意，但由于作为坦克核心部件的动力舱未能实现国产化也成了我们的一块心病。受制于乌克兰国内的局势，6TD-2发动机的生产供应始终存在隐患；同时，当中国坦克同乌克兰坦克共同参与国际竞标时经常会受到乌方在发动机问题上的掣肘，这些都不利于中国坦克进一步打开国际市场，提高国际竞争力。
因此，2009年VT-4项目启动，当时又称为“MBT2000升级改造”，目的就是要给90II坦克换一个国产的动力舱，实现完全的国产化。2011年，在90III坦克项目中国产动力舱开始试验。但因为传动系统可靠性差，频发的故障导致坦克的行驶试验无法完成，最终90III项目失败下马。
当时恰逢国产99式坦克大改项目，科研人员通过不懈努力，借助该项目的一些技术成果，经过进一步的攻关和测试，新的传动系统终于开发成功并顺利安装在VT-4坦克上。配合综合液力机械传动变速箱，VT-4可自动变速，且转向灵活，使50多吨的坦克在高速行驶状态下进行快速紧急制动；并实现了真正双流传动原地转向，优化了哈立德坦克经典双侧变速箱办法实现的不太标准的中心转向能力。再加上火控升级、数字化信息化技术的应用、遥控武器站，外形优化设计等诸多改进，VT-4的性能相较于当时已改称为VT-1的MBT2000坦克有了全方位提升，使国产三代主战坦克的综合性能达到了世界先进水平，进一步改变了中国武器在国际市场上低端落后的形象，在保持一定价格优势的同时提供真正高端的性能和品质。

早期展示的VT-4坦克，当时还称为MBT3000坦克，安装了国产1200马力发动机，解决了外贸坦克动力系统受制于人的问题。