硬核尼桑试驾日产370ZNSport译(3)
2023-04-08 来源:文库网
（图片来源：car advice）
说到这台变速箱，她比较讨人厌的一点就是降挡时会自动补油来匹配最佳转速。如果你不是那种喜欢拨弄挡杆的人，也可以选择价格稍贵一点点，搭载7速自动变速箱的版本。
（图片来源：car advice）
油耗方面，日产宣称数据是百公里10.6L，而我的实测数据是12.8L，这或许是我老是踩地板油的后果。
（图片来源：car advice）
370Z线性的动力输出令人惊叹，当你一路高歌猛进直上7000转时，都尚有500转的余量才到红线。高转区才是370Z的魅力所在。日产工程师打造的前后悬架都超赞，即使是在乡间小路上巡航也是十分惬意的。370Z的前后配重比为55：45，在原厂限滑差速器的加持之下，你可以为所欲为。她的操控精准而又直接，给予驾驶员极强的信心。踩下油门全速推进，她可以在6秒整的时间内加速到100km/h，这只比Nismo版本慢了0.5秒而已。但价格方面，N-Sport却要比Nismo便宜了不少，似乎更具性价比。
说到这台变速箱，她比较讨人厌的一点就是降挡时会自动补油来匹配最佳转速。如果你不是那种喜欢拨弄挡杆的人，也可以选择价格稍贵一点点，搭载7速自动变速箱的版本。
（图片来源：car advice）
油耗方面，日产宣称数据是百公里10.6L，而我的实测数据是12.8L，这或许是我老是踩地板油的后果。
（图片来源：car advice）
370Z线性的动力输出令人惊叹，当你一路高歌猛进直上7000转时，都尚有500转的余量才到红线。高转区才是370Z的魅力所在。日产工程师打造的前后悬架都超赞，即使是在乡间小路上巡航也是十分惬意的。370Z的前后配重比为55：45，在原厂限滑差速器的加持之下，你可以为所欲为。她的操控精准而又直接，给予驾驶员极强的信心。踩下油门全速推进，她可以在6秒整的时间内加速到100km/h，这只比Nismo版本慢了0.5秒而已。但价格方面，N-Sport却要比Nismo便宜了不少，似乎更具性价比。
