硬核尼桑试驾日产370ZNSport译(2)
2023-04-08 来源:文库网
（图片来源：car advice）
新三年，旧三年，缝缝补补又三年。日产在过去的十年里为370Z作了些细微的小改进，外观也略有变化。但十年间，V6自然吸气＋后轮驱动的跑车已经成了异类。四座＋涡轮增压在如今的市场里往往更受欢迎。
（图片来源：car advice）
自动紧急制动？车道偏离预警？盲点监测？不好意思，这些花里胡哨的东西日产统统不给你提供，但这也正是我们喜欢这台车的原因。
（图片来源：car advice）
她绝非同级别中最轻巧灵敏的，但一台后驱Coupe肯定是有更牛逼的版本，而日产370Z的王牌就是Nismo版本以及这台外观很俊俏的N-Sport。她搭载一台VQ37发动机，V型6缸，可输出333匹马力，363N·m。加之纯粹乐趣取向的后轮驱动，或许只有保时捷和路特斯能比日产作得更好。虽然有许多小钢炮的扭矩也能达到这个水准，比如高尔夫GTI高达370N·m，但她们都无法提供6个气缸和6速手动变速箱匹配时的粗犷咆哮
新三年，旧三年，缝缝补补又三年。日产在过去的十年里为370Z作了些细微的小改进，外观也略有变化。但十年间，V6自然吸气＋后轮驱动的跑车已经成了异类。四座＋涡轮增压在如今的市场里往往更受欢迎。
（图片来源：car advice）
自动紧急制动？车道偏离预警？盲点监测？不好意思，这些花里胡哨的东西日产统统不给你提供，但这也正是我们喜欢这台车的原因。
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她绝非同级别中最轻巧灵敏的，但一台后驱Coupe肯定是有更牛逼的版本，而日产370Z的王牌就是Nismo版本以及这台外观很俊俏的N-Sport。她搭载一台VQ37发动机，V型6缸，可输出333匹马力，363N·m。加之纯粹乐趣取向的后轮驱动，或许只有保时捷和路特斯能比日产作得更好。虽然有许多小钢炮的扭矩也能达到这个水准，比如高尔夫GTI高达370N·m，但她们都无法提供6个气缸和6速手动变速箱匹配时的粗犷咆哮
