新能源汽车怎么样值得买吗(油价太贵了)(2)

如果一定要出门，在路上始终不敢加速，始终不敢急刹车，空调就更不敢开了，就是害怕电量掉得太快，冬天车内穿羽绒服都感觉到冷。
很多人都在鼓吹电动车动力强，实际上，很多电动车主都不敢开快车，或者说为了保电都不愿意开太快。
以前路上有很多日系车龟速行驶，现在路上有很多电动车龟速行驶，前者是为了省油，后者是为了省电。
里程焦虑是一个非常大的硬伤，总是给人一种不确定感，这种感觉让人没有安全感，不敢出远门，总是害怕在路上没电了，这就是很多人后悔买新能源车的原因之一。
第三个硬伤，即使有快充技术，奈何充电桩不给力根据乘联会信息，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，充电基础设施保有量约261.7万个，车桩比约3：1。
电动车的保有量越来越大，一旦遇到节假日高峰出行，在路上充电将是一个非常大的难题。
关键是冬季气温低、耗电快，电动车跑高速能耗又相对较大，续航达成率基本上不到50%。
续航衰减是电动车的通病，在买车之前就已经有心理准备了，可是上了高速以后才发现快充技术根本不起作用。
本来从20%充至80%只要30分钟左右，可是遇到充电站满负荷运行，充电功率就会变得很低，30分钟直接延长至1个小时。

我从合肥开车去上海，表显续航605KM，跑了一半的路程就剩30%的电量，内心非常地焦虑，比起排队充电，最让人难以忍受的是一些充电桩损坏了，或者说不支持快充。
经历过一次电动车跑高速，再也不愿意开电动车出远门了，在我看来，再长的续航里程，再快的快充技术，只要充电桩的建设速度跟不上电动车的发展速度，真的是无法代替燃油车的。
第四个硬伤，终身质保的只有电芯动力电池具有衰减特性，有人说3年后就衰减，有人说5年后就衰减，无论需要几年，这都是新能源车最大的硬伤。
很多车主不敢买电动车，电池衰减占主要原因，为了缓解消费者的顾虑，车企们都出台了相应的质保政策。
比亚迪在6年或15万公里的整车保修期基础上，还增加了对电芯的终身质保服务;特斯拉提供了8年或16万公里的电池质保，蔚来针对电池组做出了不限年限、不限里程的政策。
电池都终身质保了，还有购车顾虑吗?
有，电池终身质保只是很多网友们的说法，实际上只是电芯终身质保，关键是，最终解释权还归车企所有。
也就是说，是否可以免费更换，是厂家来做决定的，而不是车主想换就能免费换，如果不小心把电池组、电控系统撞坏了，厂家是不管的，只能是自费维修，维修成本是很多车主承担不起的。
最为关键的是，这些质保政策大都只针对首任车主，导致二手电动车流通性差，保值率不如燃油车。