汽车加油加满好还是不加满只加200好(老司机都这样做)(2)
2023-05-16 来源:文库网
75L的油箱，只是额定容积，就算“加满”75L，实际油箱还有4-8L的缓冲空间，这是油箱的“秘密”，国标规定，额定容积占真实容积的90-95%都是符合标准的。
也就是说车企生产额定75L的油箱，至少可以装到79-83升左右。
所以每次加油枪跳枪后，工作人员都会问：凑个整数!
实际员工都清楚油箱还有空间。
但长期加满油箱，多少还是有安全隐患的，这三点要重点关注：
第1点，加满油箱，如果油箱盖没有盖好，在颠簸的路段容易溢出，再遇明火，确实有风险。
第2点，现在都是乙醇汽油，高温下会随乙醇挥发，而满载的油箱，内仓压力略大于外仓，在压力差的情况下，挥发会快一些，密封性差的车就能闻到汽油味。
第3点，油箱满载，有可能堵塞通气阀，间接导致气压失衡，最终会损伤油泵。
三、加满油箱，油箱碳罐会有损伤吗?
考虑到汽油的挥发性，工程师在油箱和发动机之间装活性碳罐，也叫：燃油蒸发排放控制装置。
它的作用就是收集气化的汽油。
活性炭罐将气化的汽油吸收，冷凝下来又变成液态汽油，再回传到发动机燃烧，既增加汽油的利用率，又减少气化汽油对大气的污染。
而在加油站，工作人员为了凑整，跳枪后再加一点，比如说408元，凑整数410元，多加2元完全没问题。
可是遇到非正常操作，加了额定容积以外的汽油，再遇到夏天高温，由于热胀冷缩的原理，汽油就会大量进入碳罐，一旦汽油有杂质，有可能造成堵塞。
如果碳罐被堵塞，轻则失去冷凝的效果，重则损坏，这时候气化的汽油就会排到空气中，间接导致车内有味道，同时由于发动机供油不足，就会出现车身抖动，哪怕踩地板油也没有推背感。
因此如果有加满油的习惯，能不凑整就不凑，反正都是移动支付，几分钱也可以交钱。
四、油箱空载，警示灯常亮对油泵有不可逆损伤吗?
先问大家一个问题：
手机电量到1%，跟到30%再充电，哪种更伤电池?
很显然是1%的时候。
有人说：以前买手机要求电用完，再关机充电，连续三次。
以前确实是这样，那时候电池技术落后，如今的手机压根不需要放电后再充电，而且对电池最好的方式，就是到20-30%的时候开始充。
同样汽车加油也是类似的原理。
有些司机不喜欢加满油箱，这个可以理解，关键总喜欢等到油表警示灯亮了再去加油，这个习惯要改。可能他们知道灯亮了，汽车还可以跑50-70公里，找加油站绰绰有余。
可经常这么做，就是损伤燃油泵，最终毁车。
尤其是电喷车型，燃油泵依靠汽油进行冷却降温，如果长时间低油位运转，会让油泵过热甚至损坏，损坏的燃油泵是不可逆的。
发动机靠燃油泵输出汽油，当灯仪表亮了，表示燃油泵已经裸露在汽油面之上。
而行驶的汽车，燃油泵也需要散热，如果泡在汽油里，散热效率远远大于裸露的时候。
奉劝大家，不要等到没油再去加油站，一两次可以，多了，车子就要毁了。
加200，或者加满油，哪个好?
个人以为，如果长期在市内跑，不管油价多少，加200元是最合适的。
一来可以降低满载后额外增加的油耗;二来市内加油站也方便;三来油价波动期，可以在降价的时候去加，撸一把油价的羊毛。
如果要跑长途，那么必须加满，特别是有高速路段的时候，毕竟不是每个高速服务区都有油的，就算有油，有时候还要排很长的队。
假如遇到高速大堵车，而油箱又见底，这时候就问你慌不慌。
那么加油只加200元，都是哪些情况?
第1种可能：习惯成自然
也就是说车企生产额定75L的油箱，至少可以装到79-83升左右。
所以每次加油枪跳枪后，工作人员都会问：凑个整数!
实际员工都清楚油箱还有空间。
但长期加满油箱，多少还是有安全隐患的，这三点要重点关注：
第1点，加满油箱，如果油箱盖没有盖好，在颠簸的路段容易溢出，再遇明火，确实有风险。
第2点，现在都是乙醇汽油，高温下会随乙醇挥发，而满载的油箱，内仓压力略大于外仓，在压力差的情况下，挥发会快一些，密封性差的车就能闻到汽油味。
第3点，油箱满载，有可能堵塞通气阀，间接导致气压失衡，最终会损伤油泵。
三、加满油箱，油箱碳罐会有损伤吗?
考虑到汽油的挥发性，工程师在油箱和发动机之间装活性碳罐，也叫：燃油蒸发排放控制装置。
它的作用就是收集气化的汽油。
活性炭罐将气化的汽油吸收，冷凝下来又变成液态汽油，再回传到发动机燃烧，既增加汽油的利用率，又减少气化汽油对大气的污染。
而在加油站，工作人员为了凑整，跳枪后再加一点，比如说408元，凑整数410元，多加2元完全没问题。
可是遇到非正常操作，加了额定容积以外的汽油，再遇到夏天高温，由于热胀冷缩的原理，汽油就会大量进入碳罐，一旦汽油有杂质，有可能造成堵塞。
如果碳罐被堵塞，轻则失去冷凝的效果，重则损坏，这时候气化的汽油就会排到空气中，间接导致车内有味道，同时由于发动机供油不足，就会出现车身抖动，哪怕踩地板油也没有推背感。
因此如果有加满油的习惯，能不凑整就不凑，反正都是移动支付，几分钱也可以交钱。
四、油箱空载，警示灯常亮对油泵有不可逆损伤吗?
先问大家一个问题：
手机电量到1%，跟到30%再充电，哪种更伤电池?
很显然是1%的时候。
有人说：以前买手机要求电用完，再关机充电，连续三次。
以前确实是这样，那时候电池技术落后，如今的手机压根不需要放电后再充电，而且对电池最好的方式，就是到20-30%的时候开始充。
同样汽车加油也是类似的原理。
有些司机不喜欢加满油箱，这个可以理解，关键总喜欢等到油表警示灯亮了再去加油，这个习惯要改。可能他们知道灯亮了，汽车还可以跑50-70公里，找加油站绰绰有余。
可经常这么做，就是损伤燃油泵，最终毁车。
尤其是电喷车型，燃油泵依靠汽油进行冷却降温，如果长时间低油位运转，会让油泵过热甚至损坏，损坏的燃油泵是不可逆的。
发动机靠燃油泵输出汽油，当灯仪表亮了，表示燃油泵已经裸露在汽油面之上。
而行驶的汽车，燃油泵也需要散热，如果泡在汽油里，散热效率远远大于裸露的时候。
奉劝大家，不要等到没油再去加油站，一两次可以，多了，车子就要毁了。
加200，或者加满油，哪个好?
个人以为，如果长期在市内跑，不管油价多少，加200元是最合适的。
一来可以降低满载后额外增加的油耗;二来市内加油站也方便;三来油价波动期，可以在降价的时候去加，撸一把油价的羊毛。
如果要跑长途，那么必须加满，特别是有高速路段的时候，毕竟不是每个高速服务区都有油的，就算有油，有时候还要排很长的队。
假如遇到高速大堵车，而油箱又见底，这时候就问你慌不慌。
那么加油只加200元，都是哪些情况?
第1种可能：习惯成自然
