世界十大最匪夷所思的海底沉船(2)
2023-04-08 来源:文库网
泰坦尼克最后存活于世的3名生还者皆女性。2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。2009年5月31日，最后一名生还者密尔维娜·狄恩（Millvina Dean）逝世，享寿97岁，事故时她只有9周大，是泰坦尼克船难中最年轻的生还者，她同样对事件没有记忆。最后一名生还者逝世后，亦代表泰坦尼克的所有乘客都已逝世。2012年4月5日，联合国教科文组织宣布将泰坦尼克残骸纳入2009年联合国水下文化遗产保护公约保护。英国邮轮“巴尔莫勒尔号”举办纪念航程，有28个国家共1309名乘客参与，多数是当年泰坦尼克乘客的后代，亦有历史学家以及泰坦尼克研究者；
而船上设施、餐饮、航行路线等，都同当年泰坦尼克一样。巴尔莫勒尔号邮轮于2012年4月9日由南安普顿港出发，可是前往大西洋之前的行程并不顺利。首先到达爱尔兰时遇到30呎风浪，导致到达科夫港的时间比预计延迟了2个小时。离开科夫港后，亦因为船上一名乘客心脏不适，被迫折返让病人就医。4月15日凌晨时分，即是泰坦尼克沉没100周年的日子，巴尔莫勒尔号到达大西洋水域泰坦尼克残骸所在的地点，并与另一艘由纽约出发的邮轮“精钻旅程号”会合，一起举行悼念仪式，其后驶往目的地美国纽约。澳大利亚矿业富翁克莱夫·帕尔默于2012年4月宣布将出资建造铁达尼二号，并计划将于2018年首航。2013年6月4日，“泰坦尼克”号纪念展在法国巴黎凡尔赛门会展中心开幕，展出近300件从船体残骸中打捞出的文物以及部分复制的船舱。
有关他的传说可以参考：路西塔尼亚号皇家邮轮卢西塔尼亚号（英语：RMS Lusitania），是英国卡纳德邮轮（Cunard Line）所属的豪华客船。为了抗衡德国竞争对手，卡纳德公司的方针是在奢华，速度和载客量上下功夫。在建造该船与其姐妹舰毛里塔尼亚号（RMS Mauritania）和安古塔尼亚号（RMS Aquitania）之中，她们因装备了当时革命性的新式涡轮动力而得以保持25节的航速。另外，还装备了无线电，电梯和其他的现代设备。和别的船相比，卢西塔尼亚号有超过50%的更多乘客搭载量；同时头等舱拥有令人瞩目的豪华装修。
她最后一次航行的时候，大西洋上正是无限制潜艇战的高峰期。德国大使馆在美国登报警告乘客不要搭乘这条船，即使如此，卢西塔尼亚号依然在1915年5月1日于纽约出发。5月7日下午，本船在被划为战区的爱尔兰南部海岸线11海里处的外海被德军潜艇鱼雷击沉。第二次内部爆炸18分钟内，本船沉没。1915年5月，驻美德国大使馆在报纸上注销声明称，导致任何乘坐悬挂英国旗帜的船只的美国旅客，生命安全都受到威胁。但是卢西塔尼亚号的乘客们并不把它当一回事。战时被号称“海上灰狗”的卢西塔尼亚号因拥有足够快的速度，所以认为可以摆脱所有的德国潜艇袭击。5月1日，满载着1959名乘客（大部分是美国人）和船员，卢西塔尼亚号从美国纽约出发了。
5月7日，她在爱尔兰外海遭遇到严重浓雾而遮蔽了视线，威廉·特纳（William Turner）船长命令把速度减慢到18节。11点30分，大雾逐渐消散而去。正在附近游弋的德国U20号潜艇发现了卢西塔尼亚号；她的航海生涯也就要画上了句点。下午2:12分，第一枚鱼雷击中舰桥下面的船身，紧接着，弥漫的煤炭粉尘引起了猛烈的爆炸（当年英国的调查报告说有2枚鱼雷，后来被证实是错误的[来源请求]）。船上的旅客在惊慌失措中拥上了救生艇甲板。秩序极为混乱，又加上船身急速倾斜，只有右舷的救生艇来得及使用。在短短18分钟后，卢西塔尼亚号带着她的1198名乘客和船员沉入了大海。不过幸运的是那些还来得及弃船的乘客被迅速赶来的爱尔兰渔船救了起来，不至于在海水中冻死。由于伤亡者中包括有198名美国人，卢西塔尼亚号的沉没同齐默曼电报事件一道成为美国参加一战的导火索。
贝尔格拉诺号贝尔格拉诺号战舰的沉没是福克兰战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。
1982年5月2日，英国的核潜艇——英国皇家海军舰船“征服者号”( HMS Conqueror) 向阿根廷战舰——贝尔格拉诺将军号 (ARA General Belgrano) 发射了两枚鱼雷。大约有300人在此次袭击中送命。
而船上设施、餐饮、航行路线等，都同当年泰坦尼克一样。巴尔莫勒尔号邮轮于2012年4月9日由南安普顿港出发，可是前往大西洋之前的行程并不顺利。首先到达爱尔兰时遇到30呎风浪，导致到达科夫港的时间比预计延迟了2个小时。离开科夫港后，亦因为船上一名乘客心脏不适，被迫折返让病人就医。4月15日凌晨时分，即是泰坦尼克沉没100周年的日子，巴尔莫勒尔号到达大西洋水域泰坦尼克残骸所在的地点，并与另一艘由纽约出发的邮轮“精钻旅程号”会合，一起举行悼念仪式，其后驶往目的地美国纽约。澳大利亚矿业富翁克莱夫·帕尔默于2012年4月宣布将出资建造铁达尼二号，并计划将于2018年首航。2013年6月4日，“泰坦尼克”号纪念展在法国巴黎凡尔赛门会展中心开幕，展出近300件从船体残骸中打捞出的文物以及部分复制的船舱。
有关他的传说可以参考：路西塔尼亚号皇家邮轮卢西塔尼亚号（英语：RMS Lusitania），是英国卡纳德邮轮（Cunard Line）所属的豪华客船。为了抗衡德国竞争对手，卡纳德公司的方针是在奢华，速度和载客量上下功夫。在建造该船与其姐妹舰毛里塔尼亚号（RMS Mauritania）和安古塔尼亚号（RMS Aquitania）之中，她们因装备了当时革命性的新式涡轮动力而得以保持25节的航速。另外，还装备了无线电，电梯和其他的现代设备。和别的船相比，卢西塔尼亚号有超过50%的更多乘客搭载量；同时头等舱拥有令人瞩目的豪华装修。
她最后一次航行的时候，大西洋上正是无限制潜艇战的高峰期。德国大使馆在美国登报警告乘客不要搭乘这条船，即使如此，卢西塔尼亚号依然在1915年5月1日于纽约出发。5月7日下午，本船在被划为战区的爱尔兰南部海岸线11海里处的外海被德军潜艇鱼雷击沉。第二次内部爆炸18分钟内，本船沉没。1915年5月，驻美德国大使馆在报纸上注销声明称，导致任何乘坐悬挂英国旗帜的船只的美国旅客，生命安全都受到威胁。但是卢西塔尼亚号的乘客们并不把它当一回事。战时被号称“海上灰狗”的卢西塔尼亚号因拥有足够快的速度，所以认为可以摆脱所有的德国潜艇袭击。5月1日，满载着1959名乘客（大部分是美国人）和船员，卢西塔尼亚号从美国纽约出发了。
5月7日，她在爱尔兰外海遭遇到严重浓雾而遮蔽了视线，威廉·特纳（William Turner）船长命令把速度减慢到18节。11点30分，大雾逐渐消散而去。正在附近游弋的德国U20号潜艇发现了卢西塔尼亚号；她的航海生涯也就要画上了句点。下午2:12分，第一枚鱼雷击中舰桥下面的船身，紧接着，弥漫的煤炭粉尘引起了猛烈的爆炸（当年英国的调查报告说有2枚鱼雷，后来被证实是错误的[来源请求]）。船上的旅客在惊慌失措中拥上了救生艇甲板。秩序极为混乱，又加上船身急速倾斜，只有右舷的救生艇来得及使用。在短短18分钟后，卢西塔尼亚号带着她的1198名乘客和船员沉入了大海。不过幸运的是那些还来得及弃船的乘客被迅速赶来的爱尔兰渔船救了起来，不至于在海水中冻死。由于伤亡者中包括有198名美国人，卢西塔尼亚号的沉没同齐默曼电报事件一道成为美国参加一战的导火索。
贝尔格拉诺号贝尔格拉诺号战舰的沉没是福克兰战争中最惨烈和最引起争议的事件之一。
1982年5月2日，英国的核潜艇——英国皇家海军舰船“征服者号”( HMS Conqueror) 向阿根廷战舰——贝尔格拉诺将军号 (ARA General Belgrano) 发射了两枚鱼雷。大约有300人在此次袭击中送命。
