四川直升机坠落已有3人死亡

四川一直升机坠落 四川直升机坠落已有3人死亡

直升机的创造很大程度上带给了人们便利，尤其在灾难发生的时候尤为体现出直升机的重要性。而近段时间却报道了好几起直升机坠落事件。9月26日四川一直升机坠落，据了解四川直升机坠落已有3人死亡，目前具体情况有待确认，那么直升机安全吗？直升机的安全指数有多少呢？有哪些原因导致直升机发生坠机事故呢？一起跟有图有真相小编来了解一下吧！

四川一直升机坠落
9月26日，四川阿坝黑水县色尔古镇一直升飞机疑似坠毁。据当地目击者介绍，飞机上有驾乘人员受伤，目前伤亡情况不明。
当地村民表示有3人受伤，一人还漂在水中。随后，黑水县应急管理局向青蜂侠表示，目前已找到3具男性尸体，具体情况正在进一步确认中。
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7月16日下午3点28分接到火警称新竹空军基地有直升机坠落。
台湾军方人士表示，一架OH-58D战搜直升机执行“汉光演习”操演，在新竹基地内坠地，目前已将2名受伤官兵送医急救。也有台媒称，2名机组人目前已无生命迹象。据了解，其中一名官兵的左腹部疑遭不明铁件插入。
据“联合新闻网”报道，这架直升机是7月16日上午蔡英文校阅的甲南海滩联合反登陆实弹演习任务机之一。而航特部同一机型数月前才发生坠落事故，经调查是人为原因，机上教官因此受惩并被调离飞行岗位。

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根据美国国家运输安全委员会数据，包括固定翼飞机、直升机、气球、飞艇等在内的所有飞行器，平均每10万飞行小时发生7.28次坠机事故，而其中直升机坠机率高达每10万小时9.84次，是所有飞行器中最高的。
不过好消息是直升机多在低空坠机，事故死亡率较低，每100000人中有1.3人死亡，低于固定翼的1.4。
什么原因导致直升机较高的坠机事故率呢？
1、操作环境危险
大多数固定翼飞机在由跑道、固定飞行航线和空中交通管制员组成的受控环境中飞行，相对安全。相比之下，直升机需要抵达固定翼无法降落的区域，由于直升机几乎可以在任何地方降落，所以被广泛用于军事行动、搜索和救援，医疗后送以及灭火等危险任务中。
在这些任务中，直升机的操作环境不可预测，恶劣天气、低空敌对行动、山丘或电线等障碍物都会对直升机的飞行安全造成威胁。此外鉴于其垂直起降能力，直升机的起降频繁程度也高于固定翼，而对于飞行器来说绝大多数坠机事故都是在起飞和降落中发生的。
2、结构复杂
直升机比同等级固定翼飞机具有更多运动部件，直升机有一个主旋翼，一个尾桨，一个变速箱和一个沿着尾梁布置的驱动轴，这些关键部件中任意一个发生故障，都会导致直升机失去控制。而部件越多发生故障的可能性就越大，这些部件的持续运转也意味着磨损更快。
3、操纵复杂
直升机比固定翼更难操纵，需要要周期操纵杆控制直升机的向前和向后飞行，需要用总距操纵杆控制直升机的上升和下降，还需要用反扭矩踏板控制直升机的水平旋转，此外还要用油门来控制发动机的输出功率。
如此复杂的操纵导致直升机教学飞行事故率是固定翼的两倍：每10万小时发生12.69起事故。