全球装备鉴赏苏联BMP步兵战车(2)

BMP-1主要用于取代数量有限的BTR-50（特别是BTR-50P），而改进的8x8底盘BTR-60装甲运兵车（APC）也与技术含量更高的BMP-1一起开发并大规模生产。两辆车在海外无数的冲突中投入并大量使用，这些车辆在冷战几十年中都存在。尽管BMP-1于1966年进入苏联陆军服役，但它于1967年11月才首次被西方确定，现在被普遍认为是世界上第一辆“真正的”步兵战车（IFV），由于它能够运送部队、上岸，然后能够作为独立装甲战斗车（AFV）而将其归类为战斗。因此，BMP-1是一种革命性的设计，结合了轻型坦克和装甲运兵车的好处——本质上创造了一个新的装甲车子类。随后，西方也研制了类似的步兵战车，如美国的布拉德利、英国的勇士。

BMP-1的称号源于俄语“Boyevaya Mashina Pekhoty 1”一词，翻译为“步兵战车-1”。由于冷战期间西方部署的情报人员不足，BMP-1最初被认为是“M1967”，然后才变为“BMP-1”。

BMP-1系列的设计工作始于1959-1960年，通过涉及各种问题的竞争。由此产生的获胜者是“764工程”原型车，该原型车似乎融合了苏联军队要求的所有设计功能（火力、性能和保护）。第一辆试验车于1964年完成，对更改后的车型进行了测试，直到1965年，该型号在通过试验后于1966年被采用。
事实证明，BMP-1与之前的装甲步兵战车不同，是因为在此之前的大多数此类车辆都设有露天客舱，使其步兵面临各种战场危险以及环境危害（即核战争的威胁）。苏联的设计包括一个低调的车体，带有极倾斜的破浪板和三名车组人员（司机、炮手和指挥官）的基本操作单位。发动机安装在车体右前方。炮塔位于中心，车体内可以几乎可以看到所有角度。