考驾照记(3)

马教练虽说心眼好使，但嘴上却甚是挖苦，学员错出得多时便要恶语相加。有位女学员就因此而愤然罢学。此事若处理不当，对教练而言是砸了场子，于学员而言则是；你炒了马教练，别的教练谁还敢教你！于是，我向马教练说明厉害并请教练打电话道歉，之后，我电话找回了她。
学员来自社会各个阶层，素质参差不齐而趋利又是人的本能，练车的第一天有人就编理由先练多练。怎么办？既不能让我乃至老实人的利益受到侵害，也不可与取巧者发生正面冲突。办法就是把号排起来！次日一早，我故意晚到并向早到的学员询问：“谁是后来啊？”
“我！”有人应。
“谁一号？”我再问。
“我。”有人又应。
“啊，一、二、三、四。”我故意数了数人说：“那我五号！”接着每来一个人，我就告诉他排到几号了。由是，就在这种看似随意的问答间，我却把练车的先后秩序建立了起来，
现在，也该说说练车本身的事了。就在教练所教别的操作技能学得挺好时，我的S弯道操作却总是出问题，即后轮轧线。为什么？我就在S弯处一遍遍地查看并反复琢磨，发现毛病就出在教练所教：看左前轮沿左边线右转舵，完成右转后数八个数再向左转上！因为在S弯中段时边线已经左拐，如再沿边线打舵后轮势必轧线，所以教练就想出了这个数数的办法来滞后时间，可我这个数就数不明白了。我想：既然右转看前轮，那左舵为什么不可以看后轮？而后轮通过倒车镜不是一样可以看到吗，何必数数！于是我就把这个想法实践了一番，还别说，看后轮打舵不但心里有底手上也准起来，就这么一改，轧线问题轻松解决。

转眼就到了考试的日子，那是一个下着小雨的上午，轮到我考时已经是雨雾朦胧了，安全员泊完车看了看天问；“行不？”
我向前方那个须对准的点一望，已经看大不清楚了！前面的人不是也考了吗，我怎么能说出不行二字！
“行！”回答完我就坐上了驾位。第一个要过的关是倒库，能否准确操作的关键是能否对准点。当车前进到操作点时，雨雾中，车位与那个点似乎是偏北了些，拿不准之下还修正不？我的选择是不！因为我知道即使这次轧线了是还有一次机会的，何不通过这次操作来判断一下！结果，倒库时真就轧线了——是偏北的结果，心里有底之后我重新把车泊回了出发点。安全员问：“用不用等一会？”
“不用！”镇定中我地起动了车子。于是对点、打舵、倒入、驶出、再倒入、再驶出，当我流畅地做完倒库操作后，接着又搞定了坡路起车、侧方停车、S弯道、直角转弯等项操作。最后以满分拿下了这个科二考试。
三
七月初，科二刚过我就接到了练科三的通知，校长真是个信守承诺的人！人家如此，我也不能含糊！旋即去超市买了十斤上好的糖果，然后才去见校长。校长见状愕然：
“这是做什么？”
“喜糖啊！科二过关，请校长和大家沾沾喜气！”听我这么一说，校长释而欣然的唤人把糖果分发了下去。之后，负责教务的郝主任又为我选定了另一位姓董的教练。