110 大连 舰与051家族简史(2)

051型驱逐舰作为国产首批中型水面作战舰艇，海军需求量大，建造工作分别在大连、上海中华、广州三个造船厂同时进行。到1991年末，最后一艘051G2型开工建造为止，051型驱逐舰共建造完成17艘，成为新中国成立以来建造数量最多的一型驱逐舰。051型驱逐舰以苏联56型“科特林”级驱逐舰为母型研制，舰型及上层建筑布局与之基本相似。V型舰首、高干舷、平甲板，舰体长宽比达到10.3，航行阻力较低，具备与“科特林”级相近的高速性。051型舰的动力装置为2台453型蒸汽轮机，4台https://imgs.wenkuwang.cc/upload/73/64燃油蒸汽锅炉，总功率为72000马力，双轴双桨，全功率状态下航速可高达36节（试航时甚至有39节的纪录，被戏称为“大型突击导弹艇”）。舰内共设置15个水密隔舱，可保任何3个相邻舱进水不沉。舰体下部安装减摇鳍，可保证8-9级海况下正常航行，6级海况下正常使用舰舰导弹，5级海况下全舰武器装备正常使用。

1977年，为配合将于1980年进行的代号“718工程”的洲际导弹飞行试验和远洋测量任务，并对测量船队和护航编队实施统一指挥，海军决定研制051Z型指挥舰（Z代表指挥）。指挥舰主要是要增强通信功能，增加了编队指挥室，具有多路、超短波通讯能力。051Z型首舰132（1986年命名“合肥”舰）于1977年12月开工于上海中华造船厂。1979年6月，051Z型驱逐舰第二艘；即上海中华造船厂建造的051型第五艘；所有051型舰中的第十五艘，开工建造，舷号110。

110舰于1981年9月下水，由于该舰主机为内地工厂的首批产品，技术状态没有把握，主锅炉在装舰前已出现很多问题，以致主机设备不能按期交货，舰体在码头停靠了两年之久。中华厂及时组成110舰生产专线，严控产品质量，及时发现并处理了350多项技术问题，按建造大纲要求，全部试验项目均达到或超过了设计要求，特别是主动力装置和武器系统试验达到了国内同型舰的最好水平。该舰于1984年12月26日正式签字交付北海舰队服役，1986年正式命名为大连舰。