韩国最早的 跑车 长什么样 现代scoupe车型历史(3)

外观方面，相比于其他韩国车外观透露的老气横秋，横平竖直的老土风格，S COUPE车型的设计充满了新时代的时尚潮流元素，方正中带着圆润的轮廓，干净简洁的前脸，悬浮式车顶的使用，使得整车的外观设计变得更加的国际化。也正是凭借着这一系列先进的设计，这台车的风阻系数指数仅为0.30，在当时的韩国车坛可谓是相当先进的水平。
内饰没什么好说的，韩国车八九十年代的普遍水平，没啥好说的。

整车的动力总成基本沿袭了现代紧凑型轿车EXCEL车型，也顺便把前麦弗逊，后拖拽臂式四轮非独立悬挂继承了下来。全系搭载1.5升发动机，前期版本只有代号为G4DJ的1.5自然吸气 SOHC 12气门发动机，拥有97马力/14.3KGM（前期）90马力/13.5KGM（后期），百公里加速可达到12.2秒，极速173KM/H。但是油耗方面的表现并不理想，手动版约为15KM/L，自动车型约为13KM/L，主要是由于和发动机的匹配实在是太差。
现代搭载在scoupe上的两台变速箱其实是1987年研发出来的，虽然经过了289－1次技术更改，但是对于当时的现代汽车的技术研发实力来说，燃油经济性和动力性显然是鱼和熊掌不可兼得的事情，于是现代选择了后者，才导致了1.5的发动机燃油经济性表现较差。
如果光是如此的话，这台车的成就显然不可能有这么大，好戏，其实还在后头。
Vol2.跑得真快

scoupe前期车型
1991年，现代汽车发布全新一代自研发动机-埃尔法（alpha）系列发动机正式发布，该台发动机宣称采用了自研技术，从内到外都达到了高程度的自主研发。动力方面，这台代号为G4EK型的自然吸气发动机最大可以爆发102马力，14.5KGM，搭载在5MT的scoupe上最大时速可以达到180KM/H，油耗可以做到16.4KM/L，百公里加速可以达到11秒，可以说相比SOHC版本是很大的进步了，但是奈何自动变速箱太差劲，自动挡版本的油耗反倒退步了，达到了12.71KM/L，极速也只有167KM/H，反倒是倒退了。但是对于这个重量连一吨都不到的小型轿跑车，这个数据可谓是可圈可点了，但是...真正的大好戏，还在后面！
同年11月份，现代发布了搭载盖雷特新型T-2型涡轮增压器和中冷器的scoupe turbo车型，这也是韩国第一台搭载涡轮增压发动机的量产车。1.5T发动机可以达到142马力，24.2KGM的动力水平，匹配上唯一的5速手动变速箱！！！！百公里加速可以达到8秒钟！！！极速可以达到220KM/H！！！而这个版本一经发布就成为了韩国最快的量产车！（对不起有点激动但是这台车真的挺燃）而且为了防止动力过大而产生的扭矩转向，这台车还使用了索纳塔同款的万向节，可以有效的防止车辆产生扭矩转向，并且这台车还使用了高性能的60系列扁平比轮胎，可以有效提高整车的抓地力。
这台车同样拥有非常个性的选装件可供选择，包括可倾斜的电动天窗，可随速调节的电动尾翼，驾驶员腰部支撑，一键升降车窗，加固保险杠设计等等等等运动高级配置。
1993年，该车推出了中期改款版本。