搞暧昧不付钱废话多 打组合拼车

昨日，较场口，市民先向出租车司机说自己要去哪里，再看是否顺路。
【故事】
对于清晨出门的上班族来说，选择乘坐出租车的原因大部分是由于马上要到公司打考勤的时间了，这个时候，坐在出租车上的上班族们的心情大多心急火燎，而如果在这个时候和你同车的车友却不紧不慢地对你侃侃而谈，你会是什么心情呢?在观音桥步行街上班的徐艳丽就有过这样的经历，“我那时真的想把他轰下车”，徐艳丽说。
自从乘出租车“打组合”成为常态后，打车族们经常会遇到形形色色的车友，让大家感到又好气又好笑。
最烦心
车友废话太多
我真受不了
徐艳丽家住南坪，工作地点却在江北区观音桥步行街的红鼎国际写字楼上，每天早晨如果稍微出门晚了，她只能选择打车上班。
徐艳丽还记得自己是在上周四遇到这样的事情的，那时自己出门已经是8点30分了，她赶紧招了一辆出租车风风火火的往观音桥赶，但到了南坪会展中心附近时，出租车又上了一名同样到观音桥的男子。
“当时看他穿得还周周正正的，肩膀上挎了一个挎包”，徐艳丽回忆到。在车上，男子也规规矩矩地坐在后面，但是到了菜园坝遇见堵车的时候，男子就打开了话匣子。

“你在哪里上班呀?”、“你们平时工作忙不忙呀?”开始，男子说话时还有些“小心翼翼”，徐艳丽感觉就是车上无聊聊一下天，也就有一句没一句地回答了他的问题，结果哪知男子越聊越起劲，不停地说着自己工作和生活上的事情，还连连向自己发问，把她问得很是心烦。
“你想想，当时我都在不停地看表，心里想着马上要迟到了，哪有心情和他胡侃嘛”，徐艳丽说。但是男子依然在车后喋喋不休，直到自己下车，男子更是暧昧地说：“你先走，我帮你把车钱付了”。徐艳丽只得狠狠地甩下一句：“不用!”付了车钱后下车头也不回地走了。
最闹心
几步路都懒得走
非要绕一大圈
最近，网名为“涅槃”的网友也在大渝论坛上晒出了自己的打组合的“悲催”经历。
“涅槃”发在大渝论坛上的帖子题为：“出租车打组合，真心伤不起后上的某些自私鬼。”楼主在帖中称，自己每天上班从烈士墓打车至两路口，为了避开杨公桥等堵点，每天都是走磁器口经土湾、化龙桥、桂花园这里走，某日清晨7点30，烈士墓，自己先上车后，走出几米一中年妇女拦车，称要到师院大门。
“那天时间还早，司机说能不能捎她一个，我说我要走磁器口的嘛，他说现在还早，走站西路嘛，并且说他们开车也不容易，好嘛，在心里不是很愿意的情况下，还是勉强同意了”，“涅槃”在帖中称。

当车子到沙坪坝火车站附近的红绿灯时，的哥叫女子下车走过去，只有几步路，但女子死活不下车，说没到目的地不下车，为此还和司机一直争执。最终“涅槃”实在受不了，问他们有完没完，后面的车都被堵起了，最终在司机不收1分钱的情况下，该女子才下车。
“涅槃”的遭遇对于老出租车司机刘军来说也遇到过。刘军称，有一次自己载了一名女乘客到一步行街，那名乘客明明可以在某个路口下车，然后从步行街直穿过去，多走几步路就能到目的地，但她死活要让自己绕很大一个圈，把她送到门口，然后还很理直气壮地认为，自己是付了钱的。
最无奈
车友未付钱
我差点被栽赃
昨日上午，天气凉爽，在沙坪坝三峡广场的出租车站，打扮时髦的向阳和往常一样在此等待乘坐出租车。向阳是一个名副其实的打车族，每次出门后，只要路途较远，她基本上都会选择乘坐出租车到达目的地，对于年轻的她来说，“时间就是金钱”。
然而在一个月前因为打组合发生的事，却让她对这种乘坐出租车的方式产生了顾虑。[page]
向阳还记得事情发生在上个月，那一次自己等了好久都没有一辆出租车过来，最终是一位载着一名女子的的哥停下车询问自己到哪里，在得知自己要去的地方和车上女子到的地方线路相同后，向阳坐上了这辆出租车。

在出租车上，向阳并没有和女子说话，没过多会儿，女子先下车了，但走时向阳分明看见女子没有付车钱。“我以为在上车时可能女子已经把车钱给了。”向阳说，虽然自己当时也有些疑惑，但是又不好意思开口问女子付车钱没有，只能眼睁睁地看着女子打开车门淡定地走了。
向阳要到的地方距女子下车处不足一分钟的距离，到站后，她付了自己的车钱正准备下车却被的哥叫住了，说前面女子的车钱也要付。“我那个时候无语惨了!”和的哥一番理论后，虽最后给了钱脱身，但那种当冤大头的感觉，简直如同被栽赃，最让人无奈和憋气了。重庆晨报记者 许星 实习生 黄笛森
调查> 10万网民发微博，声讨出租车拒载
你有遭遇过拒载吗?遇到出租车拒载你怎么办?……新浪微博12日开辟“聊拒载遭遇”讨论专区，短短一天就吸引超10万名网民发微博“晒”出租车乱象。针对一些网民在帖文中反映的出租车“拒载”等问题，新华社“中国网事”记者在重庆、北京、成都、长春等地进行了实地采访。
在计价器上做手脚
“满怀悲凉的路过公司楼下一排排出租车没人理会有木有?好不容易拦到车被丢到半路自己走路回家有木有?交班、加油、修车、不认识路各种理由有木有?到底拒载这件事该怎么看待，有微博的人都来说说吧……”新浪微博12日开辟“聊拒载遭遇”讨论专区，一天内吸引超10万名网民发微博。

在网民发出的微博中，各地的三大出租车乱象被“晒”出来：拒载;故意绕道多收费，不打表强要高价;为防止乘客投诉，计价器上做手脚等“花招”百出。
“小心出租车变相抢劫，司机从后备箱卸行李时，把免税品留下了，当我发现，车已走，查发票，竟在车号与证号上贴有塑料膜，投诉无门。”上海的鲍小姐通过微博发泄不满。相关部门介入调查后发现，该出租车司机很有可能是在计价器上做了手脚，由于担心乘客投诉，使用了无车号、无运营证号的无效发票。
乱象背后的法不责众
针对网民曝光的出租车乱象，新华社“中国网事”记者近日分赴重庆、北京、长春等地进行实地采访，乱象背后存在出租车管理陷入“有令不行”与“法不责众”的尴尬境地。
网民“E飞哥”说：北京的哥经常很牛地说，爱上哪儿投诉去哪儿投诉，服务号我报给你，您别记错了。在重庆，记者随机在街头采访了一些市民，几乎所有的人都表示遇到过出租车拒载、故意绕远等问题，但他们却又都表示“懒得投诉”。“又是叫乘客自己举证，又要写申诉材料什么的，程序太复杂了。”重庆市民方艺燃告诉记者说。[page]

链接> 公司只顾收板板钱，主管部门以罚代管
“中国网事”记者调查发现，拒载的关键原因还是在管理。包括北京、重庆、长春在内的许多城市对出租车的管理水平目前还非常初级，出租车公司除了收“份儿钱”，其他事情基本不管，而出租车行业主管部门最常用的管理办法就是“罚款”。
据北京市交通执法总队介绍，在北京，有拒载行为的出租车司机会被处以1000元至2000元的高额罚款。但这样的处罚规定却难以遏制出租车拒载现象。
重庆市运管局副局长陈卫东说，出租车有意拒载，主要是驾驶员素质较低、服务意识不强导致的挑选乘客现象，出租车企业也未能很好地履行主体责任，建立有力度的奖惩机制。同时，出租车司机靠营运谋生、企业靠营运收益，若收入不能保障司机谋生和企业收益，也会导致出租车拒载行为屡屡发生。
重庆大学教授张丁非说，主管部门“以罚代管”和集中检查的管理方式难以从根本上治理出租车乱象。目前出租车公司使用的出租车经营权是政府以“特许经营”方式转让的，最初多为无偿或低价转让，但却被一些公司作为稀缺垄断资源高额炒卖，有的城市一辆出租车经营权被炒到上百万元，高成本便转嫁到司机“份儿钱”上。公司为了收齐“份儿钱”，难免不对司机拒载等行为睁一只眼闭一只眼。

“出租车是城市的流动风景线，从业人员的素质代表着城市形象。”重庆市运管局副局长孙跃表示，通过抬高行业准入门槛，将逐步让出租车行业更加文明规范。本组文据新华社