公路车手 追逐kaidoracer

公路车手 追逐kaidoracer

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这是日本爱知县一个寒冷的周六夜，我正坐在一台处于空旷而安静的高速停车场中的Honda Step Wagon上静静等待今晚的活动开始，但真的会发生些什么吗？这个问题浮现在我的脑海......

当天早些时候，日本主岛的很大一部分遭遇了一场大冬季暴风雪，虽然暴风雪已经过去，但道路依旧潮湿，你仍然可以在高速公路旁找到新鲜的雪。我告诉自己，我的下一次日本之旅会选择在一年中略微温暖的时候。

今晚的计划是与一群当地的kaido racer们见面，他们是我来自Local Hero Japan的朋友Toshi的熟人，但我担心如此潮湿和寒冷的天气是否会当误我们今晚的会面

我嘬了一口自动售卖机买来的热饮，然后注视着窗外，然后我听到了引擎的声音，不只是普通的引擎，而是明显的高转速引擎的轰鸣声，并且声音变得越来越大

我转过头，看到一排长长的灯从高速公路上驶进停车区。灯光不带有普通汽车前灯的色调 - 相反，它是黄色，蓝色，白色甚至粉红色和紫色的。看来kaido racer们已经抵达。

他们坚守了没有暴风雪就会出现的承诺 - 我刚刚为什么要怀疑他们？这些家伙可能不是你印象中的那种日本工薪族，但他们是绝对守时守信的

但是那些不是我现在想的，我现在的注意力完全放在了停在我们附近的车队上。这不是一大群汽车，他们只有十几辆，但这些车绝对不是你认知中的典型汽车。它们已经引起了停车场每个人的注意

这些车代表着Hamamatsu Racing和Showa Speed：一些东部沿海地区最著名的kyusha俱乐部。等这些车停稳，我就走上前去进行自我介绍，并感谢他们愿意在这样一个寒冷潮湿的夜晚露面

虽然这些类型的车辆可能会为他们中的许多成员带来反叛和违法的形象，但通常情况下我发现这是一个随和，友好和健谈的群体。他们只是一群努力保持老式日本街头汽车文化的人。

在交换问候之后，我开始欣赏这些车子机。我认出几辆在JCCA新年会议等活动中见过的车，还有我第一次遇到的其他车型。无论如何，很难想到更合适的一个群体来代表日本Kaido Racer的独特风格。
第二章

车队中还包括Toru Aiba的Celica XX，在我看来它可能是日本最好的XX。它融合了十分精妙的80年代早期改装风格，并整合的非常整洁。我单纯的喜欢上了这辆车。

Kawaguchi-san的Showa Speed Hakosuka也加入了我们。如今你不会看到大量的以kaido racer风格改装的Hakosukas，但Kawaguchi的车则是规则的例外。这台金属紫色Skyline带有一个标准的shakotan车身高度，“simi—works”的轮眉，一套SSR MkIs轮毂和330大灯。在它引擎盖之下面是一个L系引擎，你可以从停车场对面就听到它的咆哮。

这是一台我在其他kyusha聚会上见过的日产蓝鸟910，作为日本最简洁的车型之一，它是一辆难忘的车

这里会没有经典ADVAN涂装吗？答案是肯定的，特别是当它出现在这样一台长鼻款GX71上时。当然，正如你可能已经发现的那样：经典的SSR mk1轮毂
是这个群体中最受欢迎的选择

当晚最令人激动的两辆车来自Hamamatsu Racing，两者都散发着Kaido Racers代表性的奢华风格。

Y30 Nissan Gloria Hardtop现在是一款罕见的汽车，在这种情况下，看到一辆这样的车更加不寻常。我认为四门硬顶是有史以来最酷，最被低估的车身风格之一，而且我喜欢日本人在大多数人放弃它时保持这种风格。这个环绕式的车窗也非常棒

但是显而易见的，这辆车已经远远脱离了原装的范围。箱式翼子板，双层尾翼，MR2侧边通风，还有一套粗糙的takeyari排气管只是一些帮助这台日本泡沫经济时代转变为一台kaido racer中的豪杰的装备罢了

和那台Gloria一样疯狂，Hamamatsu Racing GX71 Mark II已经成功地将这种风格带到了更加极端的水平。事实上，它看起来不像改装的丰田轿车，更像是来自外太空的东西！

除了那个长长的带有许多通风孔的引擎盖和突出好几英尺长的前铲，Mark II还有一个巨大的倾斜FRP后扰流板和一组类似闪电的takeyari排气管。

仔细观察可以发现数十个疯狂的小细节。为什么要装上这些心形灯？因为他们是Kaido Racer。这种风格肯定不适合每个人，但如果它甚至都没能让你微笑一下，那么可能是你自己出什么毛病了。除此之外，这些汽车的工作量令人震惊。

在花了一些时间查看汽车和聊天之后，我们迎来了一些特殊的访客 - 来自当地警察局的官员。虽然有些人可能会因法律问题而感到害怕，但这些人却迈着大步子前进。

他们只是问了几个问题并做了一些笔记 - 所有这些都与日本严格的车辆检查有关。每当你将这些经过大量改装的汽车聚集在一起时，这种检查肯定会发生。但经过几分钟的友好交谈后，警察离开了，不久我们知道：是时候上路了。
最终章

发动机再次启动，闪烁的灯恢复生机，汽车形成一条完美的线路，然后再回到高速公路上。我们的计划是在公路上行驶数公里，拍几张照片，然后在另一个停车区重新召开聚会

我跳回车里看着汽车进入我们面前的高速公路，很快我们就开始跟着追赶了。用闪光灯发现它们并不难，几分钟后我们就赶上了它们。

即使你由于某种原因无法看到它们，你也能听到它们。虽然汽车的行驶速度并不快，但仍有一个发动机演奏的绝对乐团，排气音符被周围的放大。我不愿意看到这样驾驶的燃油经济性数据。

看到这些车停在一起是一回事，但在黑暗潮湿的高速公路上看到它们运动是另一回事。

因为外面很冷，所以许多汽车上的takeyari以一种使它们看起来像飞机或是蒸汽机车的方式排出蒸汽痕迹。

当我挂在面包车外面，冰冷的风拂过我的脸时，我像个白痴一样咧着嘴笑。因为发生了很多有趣的事情，寒冷不再困扰我。

我不确定我们开了多少公里，但是时间就很快过去了，小组正在放慢速度以便在下一个服务区驶出。

再一次，这群汽车开进停车场，紧紧地停下来，灯光表演仍在继续。

到了晚上的这个时刻，大多数普通旅客都离开了高速公路，除了我们，其他大多数旅客都是长途卡车司机。

我们到达后不久，另一辆非常有趣的车辆驶入停车场。事实证明，它是来自日本自卫队的一组卡车和其他军用车辆。

看到军用机器停在Kaido Racers旁边，这绝对是一种超现实的感觉。两种不同类型的车辆之间还能有更大的对比吗？

我们享受了另一罐咖啡，并在分道扬镳之前聊了一会儿。我们的协议是，我们下一次将在稍微更愉快的天气条件下见面，并拥有更多的汽车参加。

夜晚的冒险已经结束。我很冷，很疲惫，但非常满意。在这一次旅行中，包括在大阪的kanjo环道上飙车在广岛山区的漂移，这个小小的高速公路聚会是一个我不会忘记的伟大经历。
是时候回去了吗？
本文转载自speedhunters网站
原标题：Highway Runners: Chasing The Kaido Racer
原作者：Mike Garrett
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