4 29京广线列车追尾事故

4 29京广线列车追尾事故

本文核心词：
1997年4月29日上午10时48分，昆明开往郑州的324次列车行致京广线荣家湾站，与前方停站的818次列车追尾。
事故造成126人死亡，重伤48人，轻伤182人。

事故原因:长沙机务段荣家湾信号工区信号工郝任重和信号工长吴荣忠违章作业，郝任重在处理道岔时，未连接一号端子线，导致324次列车撞上前方停在站的818次列车追尾冲突，最终导致324次列车1~9节车厢颠覆，10~11节车厢脱轨。818次列车15~17节车厢颠覆。

事故直接责任者:信号工郝任重判处无期徒刑，信号工长吴荣忠判处有期15年。

1、818次列车(长沙→茶岭)
编组17节 16节客车车厢 1节行李车。
总重901吨
本务机车:ND2-0222型内燃机车

2、324次列车(昆明→郑州)
编组17节 16节客车车厢 1节行李车
总重882吨
本务机车:DF4B-2520型内燃机车