水上骑兵 T40水陆两用坦克

水上骑兵 T40水陆两用坦克

本文核心词：二战,苏联,坦克,军事

今天写的是T-40水陆两用坦克，苏联人虽然以狂野不羁著称，但在军事的发展上却是非常重视与谨慎的，尤其是一些特殊军种部队的发展 比如水陆两用坦克部队。

苏联是特别重视发展水陆坦克的国家（同时也非常注重空降部队发展），苏联拥有当时世界上最大规模的水陆两用坦克部队。当苏联人认识到T-37和T-38的不足时，他们就开始研制下一代的水陆坦克，即T-40水陆坦克，该车与T-38坦克迥然不同，给人以新颖而别致的感觉。

T-40轻型水陆坦克车体与船的形状有点相似，它的前部宽大而低矮，炮塔装在车体左侧略靠后的地方。车体备有浮动油箱以便提高浮动能力。水上行驶时，由装在车体尾部的一个四片螺旋桨驱动，由2个舵操纵航向，其动力装置为6缸水冷汽油机，动力传动装置的布置和T-37坦克的差不多，与Thttps://imgs.wenkuwang.org/upload/37/38相比，其悬挂装置更换成了独立扭杆式，这比T-37坦克的平衡式悬挂装置要先进得多，极大的提高了越野性能，每侧有4个负重轮、3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。

T-40A是T-40的改进型，战斗全重增至6.3吨，车首部分的流线型更好，车体前部加上了防浪板。由于火力不足，所以部分T-40A坦克上， 将12.7毫米机枪换装为20毫米机关炮，以增强火力。从识别特征来看，T-40A 的车体首下甲板上有一个牵引挂钩，而T-40上有2个牵引挂钩。T-40C坦克仅少量生产，是T-40A坦克的进一步改进。主要改进之处是增强了车体和炮塔的装甲厚度，以提高防护力。但这样一来便失去了水上浮渡的能力。因此，水上推进装置也相应取消，两栖坦克变成了单纯的轻型坦克。

二战初期，仅T-40水陆坦克参加了一些战斗，由于不正当的使用与指挥（本来是用来侦察却被拿来掩护步兵与坦克硬杠），在战争初期就几乎损失殆尽，最后的服役记录是在1946年。虽然产量不多，但德军也曾缴获过并不使用该车参加一线的直接战斗，多为执行二线警或任务。上期曾说过苏联的水陆两用坦克发展呈现出一种U型发展的趋势，战前在发展的水陆两用坦克数量不下十来种，在二战中却几乎停滞，直到二战结束后，华约与北约的对立局面形成，苏联军方才开始考虑研制新的水陆两用坦克，诸如K 90.PT-96.906工程等，苏联的水陆两用坦克发展进入了一个崭新的阶段。

K 90 水陆坦克

PT-76 水陆坦克

906工程 （莫得办法，整个战雷图吧）
本文作者：Panzerkampfwagen VI Tiger II